广珠城际全线线路图。

广珠城际铁路于2005年12月18日动工建设； 2011年1月7日，广州南站至珠海北站段和小榄站至新会站段先行通车； 2012年12月31日，珠海北站至珠海站段竣工运营，广珠城际铁路全线贯通。

广珠城际铁路广州南站至珠海站段全长115.625千米，小榄站至新会站段全长26.609千米，共设22座车站，列车运营速度200千米/小时。

在深茂铁路开通之前，新会站是尽头式车站。深茂铁路开通后，通过联络线接入新会站，至此，粤西方向来的动车组全部要经过广珠城轨贯通，进入广州南站。接入深茂铁路之后，广珠城际车流量日渐增大，车次密度几乎达到饱和。

江门联络线。

江门联络线位于新会站与江门站之间。是粤西动车组的贯通重要联络线。为深茂铁路与广珠城际联络线的重要线路之一。

2020年11月16日，江门站开通运营，原来大量停靠新会站的车次改到江门站停靠。

深茂铁路全线线路图。

2018年7月1日，深茂铁路江茂段建成通车。深茂铁路深江段预计于2020年开工建设；于2024年深江段通车。

深茂铁路东起西丽站、西至茂名站，线路全长390千米，设计速度200千米/小时（江门至茂名段）、250千米/小时（深圳至江门段）。

茂湛铁路线路图

茂湛铁路是洛湛铁路和广东西部沿海铁路通道的重要组成部分，同时也是洛湛铁路和沿海铁路的共线部分。线路起自广茂铁路茂名站，终到黎湛铁路湛江站，全长103公里，设车站6座，列车设计时速200公里，为国家I级双线电气化铁路。

茂湛线路自茂名站西端引出，沿既有广茂线左侧并行向西，跨小东江、白沙河，折向西南，于吴川市浅水镇石碧上跨茂湛高速公路，过三丫江后，于苏村设吴川站；跨285省道、鉴江，抵塘缀镇设塘缀站；跨塘缀河、286省道，进入湛江市坡头区，在官渡工业园区东侧上跨茂湛高速公路官渡出口，线路从工业园区和茂湛高速公路之间穿过，一路西行跨石门港，进入遂溪县黄略镇设黄略站。分上下行接入黎湛线塘口站，同时预留黄略至湛江西站正线条件。在湛江西站接入湛海铁路，通往海南。

深茂铁路和茂湛铁路共同组成了深湛铁路，也就是现在的江湛铁路。

湛江联络线位于黄略站到湛江西站之间。中间有联络线，接入黎湛铁路铁路塘口站，使得动车组列车可以进入湛江西站。

从湛江西站一直开到广州南站的动车组，经过了上述五条线路，方便了粤西人民的出行。为粤西地区人民带来极大的便利。现在江湛铁路动车组已开通至广州南，佛山西，长沙南等地区的动车组。在未来，相信会带给粤西人民更大的便利，助力粤西取得更大的发展。