对于很多铁路来讲，能够进入到实施阶段并且建成是幸运的，因为在同一时期提出来的铁路项目，有些至今都还没有开工。虽然这些铁路每年都有消息说“计划开工”，但至今仍没有开工迹象。这些铁路中，有些国铁集团甚至还没有正式启动前期工作，有些长期处于预可研阶段没有进展，有些项目可研也迟迟没有获批，本文就为大家介绍7条“老生常谈”的高铁（铁路）。

第1条是合湛高铁。合浦至湛江的这条铁路立项已有十多年，并且一直有“将要开工”的消息，可到目前为止，项目的调整可研都还没有批复。虽然今年毫无疑问又是“计划开工”的高铁项目，但目前仍没有开工的迹象。

合湛高铁

这条铁路一直没有开工，主要是因为线路技术标准的一再调整导致的，那目前这条高铁的最新情况如何呢？从广西今年对该高铁的答复来看，国铁集团已和粤桂两省区协调一致拟将主要技术标准调整为时速350公里标准，目前正在就上报稿内容与广东省进行磋商。

第2条是常岳九铁路。规划常德至岳阳至九江的这条铁路也是提出了很久，大致线路是经过常德、岳阳，然后进入湖北通城县，再经过江西省修水县、武宁县至九江市。

常岳九铁路

这条铁路在我国铁路网规划中定位为普速铁路，但在沿线省份，尤其是江西省为了做大南昌省会，线路走向调成了常德至岳阳至南昌，并规划按照高铁标准修建

无论是常岳九铁路还是常岳昌高铁，目前国铁集团都没有正式启动项目前期工作，因此具体线路方案和开工时间尚不清楚。

阜冈高铁

第3条是京港高铁通道中的阜阳至麻城至黄冈段：该条高铁这些年在沿线省份的计划中，时不时会出现在计划开工的项目清单中。

虽然曾位列沿线各省计划开工的铁路名单中，但事实是项目的预可研阶段内容都还没有完成。从安徽省就该高铁的最新答复来看，项目计划5月进行预可研审查，年内完成可研及初步设计相关前期工作，2024年底前开工。当然这只是理想状态，实际开工时间预计还得往后延。