一个人有一个人的记忆。

一座城市也有一座城市的记忆。

回顾郑北公共交通变迁印记

从颠簸简陋的6路到无缝换乘的BRT

从数量飙升的公交到风驰电掣的地铁

曾经的“乡下”变身繁华都市

而北区的蝶也变伴随着所有人期许

愈来愈好……

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坐北朝南，北为上。一个城市的北区，历来都被誉为上风上水的好地方，郑州北区更是如此。上个世纪90年代，郑州市的决策者们提出了“北移东扩”的城市发展战略构想。

城市版图的日益扩大，公共交通的更迭变迁，使郑州北区日渐大放异彩，成为郑州城市版图上不可忽视的重要区域。

公交

融入郑州人的交通血脉

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如果道路是一座城市的血管，那么，每天穿行在其上的公交车，就是其中奔腾不息的血液，将芸芸大众运送向各自的目的地。

▷郑州老公交车。

1954年，郑州公交开始运营。1957年，贯穿郑州南北、如今仍不断穿行在文化路最繁华路段的6路公交车开通。郑州北区自此与主城区紧密联系起来。

1970年，郑州开辟由南阳寨至黄河南岸的16路。此后，郑州的公交线路不断向北延长，数量也不断增加。

▷郑州公交摄影。

1990年起，郑州开辟了由动物园向北经市水利学校至华北水利水电学院的30路；

1997年，为加强郑州北区与市区的联系，开通了北至黄河桥的小公共汽车、汽车北站至东建材大世界的208路小公共汽车，使以及汽车北站至华山路口的69路汽车线路；