马西莫版本的地图（局部）。乍一看，MTA 正在推行的新地图就像马西莫地图的直系后代。J.P. 陈也承认，他们借鉴了马西莫的设计。图片来源 | moma.org

马西莫和他创办的设计公司曾在 1970 年代为纽约贡献过一组交通视觉系统，试图统一纽约地铁混乱的指示牌。这套视觉系统里包括线路标志、色号、字体、指示牌等，其中的大部分设计被 MTA 沿用至今。团队还把研究成果编成手册，供地铁标志的制作者们使用。

纽约市运输署图示标准手册（New York City Transit Authority Graphics Standards Manual）中的一页，该手册由马西莫和团队编写。图片来源 | ny.curbed.com

马西莫的设计思路可以追溯到 1933 年，英国工程绘图师哈利·贝克（Harry Beck）设计了伦敦地铁地图。出于画电路图的职业习惯，哈利的地图上几乎只有直线、直角和 45 度角。最初，地铁宣传部门还认为这样太过前卫，但是，首批 70 万张的库存在一个月内已经见底，这足以证明哈利版地图商业上的成功。如今，伦敦地铁路线图仍然能看出哈利版地图的设计基因。

今天的伦敦地铁地图（上）和哈利版地图（下）。图片来源 | tfl.gov.uk、bbc.com

哈利和马西莫都认为，乘客一旦到了地下，就不关心地上，他们只想快速地从出发站到终点站，是一个运筹学的过程。所以这两位设计的地图上每一站之间都是等距的。他们也把自己的地图称为“图表”（diagram）而不是“地图”（map）。在哈利和马西莫的地图里，地理都不那么重要，他们只花少量笔墨描摹水系、公园和陆地的轮廓，把它们变成块状几何图形。