后天，也就是5月9日，江北新区人民期盼已久的五桥公交509就上路了。

五桥开通公交自然是好事。不过也有市民担心，原本就拥堵的五桥，开通公交岂不是更添堵？

当然这只是对于五桥拥堵常态化的一种无奈戏言，多几辆公交车不影响整体通行。

我们先看下五桥公交，会有什么人乘坐。

第一，江南市区的老人，到江浦汤泉去泡澡，到江浦去买菜。

第二，江浦市民到河西儿童医院问诊。

第三，转地铁麻烦的上班族。

第四，休闲观光、希望饱览长江之姿的游客。

这四类人群中，第一类可以仍按D7或十号线出行，第二类、第三类可以避开早高峰，只有第三类是类刚需，不过人数也不会太多。毕竟迟到影响更大，麻烦就麻烦些了。

回到五桥堵车这个难题，如何解决？

一、限行。

参考扬子江隧道和长江隧道，外地货车禁入、本地货车禁入，或者限制时间禁入，最起码避开早晚高峰。

二、三桥免费。

三桥免费会分流多少不清楚，但至少会减轻不少通行压力，特别是通往桥林区域及宁合走向的车辆。

三、加快开建17号地铁。

目前看，长远解决五桥拥堵最有效的还是17号过江地铁的开通运行。

17号线对于五桥的重要性犹如十号线之于长江隧道。

随着研创园上班族、南农大江北校区开办后的师生、五桥沿线小区交付入住的业主这几股“添堵新势力”的即将来袭，五桥的拥堵压力倍增。

那场景，不敢想象。