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近日，据新华社报道，韩亚航空一架搭载194人的客机5月26日在韩国东南部城市大邱准备着陆，在距离地面200多米的高度时，一个紧急出口舱门突然被一名坐在附近的男子打开，导致大风灌进机舱，机上乘客12人在惊恐中出现呼吸困难等症状，其中9人被送往医院。这名30多岁的男子告诉警方，他在空中打开机舱门是因为“感觉飞行时间太长，在机舱内透不过气”，他“想要快点出去”。

经常乘坐民用飞机旅行的人们都知道，在飞机起飞前，空中乘务员们会进行空中安全演示，其中的一条就是离舱门最近的旅客不得随意手动打开机舱门，不管是飞机停留时，还是在起落前后的滑行中甚至是在空中，违者将负法律责任。在地面上滑行的起飞前或是降落后滑行中打开舱门已经是危险行为了，更何况是在空中飞行中打开舱门，这已经不是能负法律责任问题了，而是舱门被强行打开后能不能让全机乘客和机组人员们安全着陆的问题。

民航客机用于输送乘客进行长途快捷旅行，民航运输特别强调安全性、经济性和乘客舒适度。从经济性的角度考虑，现代民航客机一般选择8000米以上高空作为巡航飞行段。