现如今拥有轨道交通的县级市越来越多了。昆山算是开山鼻祖，义乌、海宁、句容、温岭、新郑、胶州陆续开通了轨道交通。看到这里大家很好奇东北地区何时能有县级市建设轨道交通，沈阳、大连、长春、哈尔滨的县级市谁更有希望呢？接下来具体谈一下。

经过深思熟虑我认为沈阳、大连、哈尔滨很困难，长春公主岭是东北地区最有希望建设地铁的县级市。沈阳吃亏在新民到沈阳市区相距50多公里，沈阳县域经济十分薄弱，因此沈阳县级市是很难建设地铁，我感觉往抚顺、本溪、辽阳方向修地铁都比这靠谱。

早在大连地铁13号线开通之前普兰店就已经撤市变区，严格来说这不算是县级市通地铁。瓦房店市到普兰店区虽然相距不足30公里，但是瓦房店是有高铁站，因此大连的县级市修地铁希望也不大。

哈尔滨地铁修得非常慢，五常到市区125公里，因此哈尔滨县级市是不可能建设地铁的。

经过理性的分析我认为长春公主岭是东北地区唯一有可能建设地铁的县级市。从图上看长春朝阳经济开发区有很多现代化工厂，跟公主岭市已经连起来了。长春地铁5号线的起点在西南枢纽，因此我的美好设想是从西南枢纽站引出，一路向南经过大屯、硅谷大街最终到达范家屯。

从图上看沿途有很多工厂与住宅小区，并非荒无人烟的苞米地，大多数地方都已经得到开发建设，长春轨道交通从朝阳区延伸到公主岭范家屯我认为还是比较靠谱的。建成之后不仅仅促进长春朝阳经济开发区的快速发展，还能带动范家屯的快速崛起，毕竟它挨着长春市区，正所谓近水楼台先得月。

从图上看一条硅谷大街就能将长春朝阳区与公主岭范家屯连起来，堪称吉林省的天府大道。长远来看公主岭市是东北地区唯一有希望建设地铁的县级市，仔细想想真的很有机会。