无论是前往上海、北京还是天津，都存在着许多车次的票在开售后瞬间被抢购一空。这一现象似乎正在加剧火车票的抢购难度，让许多人不得不选择候补票作为替代。

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相对于长距离的火车票，北京发往上海的列车车票预售时间更为长。一般情况下，乘客可以在出发前的第14天的12时30分开始预订车票。然而，在8月9日12时30分，记者刷新购票页面，试图购买8月23日的北京发往上海的车票，却发现绝大部分车次的余票充足。

这引发了人们的思考，是不是长距离的火车票更容易购买呢？

进一步的分析揭示了问题的复杂性。在42趟济南到常州的车次中，有37趟是“济南--上海”的车次，还有22趟是“北京--上海”的车次。而在“北京--上海”这个路段的22趟车次中，济南到常州和济南到上海的车次余票充足，但是从北京到上海的绝大部分车次也有较充足的余票，只是个别车次的商务座余票稍显紧张。

这一现象表面上显示出，距离越远，车次的余票似乎越充足。

然而，问题的本质远不止这些。

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在市民的疑问和不满声中，12306网站的官方回应开始浮出水面。据12306官方透露，火车票一开售就售罄，大部分都是路过济南前往常州或天津的列车。济南作为这些列车的中途停站，其车票预留数量相当有限，一般仅有3张、6张、9张等数量。相比之下，铁路部门会优先保证长途旅客从始发站到终点站的购票需求，因此济南始发的列车仍然会有较多的票额供应。

这也解释了为什么在同一班次的列车中，从济南到常州的车次显示无票，而从济南到上海的车次却显示余票充足。这一现象的背后是铁路部门在票额分配上

进行了优先考虑长途旅客的策略。12306官方微信公众号曾经解释，由于节假日等时段性运输需求集中，导致运力紧张，因此铁路部门会将车票优先分配给长途旅客，以确保他们有足够的票额可供购买。在这种情况下，铁路部门会兼顾短途旅客的需求，根据长途票额充足情况动态调整票额投放，将部分票额转移到沿途各站，以满足短途旅客的需求。