随着时间推移，呼市地铁1、2号线进入换乘时代已经一年有余，地铁的便利，快速通达等优势被更多人认可。

自呼和浩特地铁1、2号线开通以来，它便成为城市东西部沟通的重要载体，两条线路的交叉换乘，成为城市东西南北四向的交通枢纽。我市地铁换乘时代的到来，让市民前往城区各大商圈、交通枢纽车站、机场和火车站等地更加方便。

呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司公布了2021年一季度客流量，呼和浩特市地铁1、2号线一季度双线客流量达到1277.01万人次，日均14.19万人次。工作日日均14.62万人次，节假日日均13.42万人次，根据数字可见，地铁已经完全融入了市民的生活中，成为市民出行的新的习惯。

每当假期期间，地铁1号线途经的将军衙署、内蒙古博物院、摩尔城购物中心、万达商场（东）；地铁2号线途经的公主府公园、赛马场、海亮购物中心等站点最“热”，很多市民选择在这里消费购物、游玩踏青，曾创下国庆7天假期运送88.98万人次客流、元旦单日运送23.94万人次客流、清明3天小长假运送58.49万人次客流等历史性数字。

市民出行越来越依靠地铁，在现有轨道交通1、2号线的基础上，呼市将对线网进行补充、加密、延伸，进一步串联西部、东部、南部区域，使轨道交通形成网络，未来积极推动轨道交通3、4、5、6号线规划建设，到2035年，市四区轨道交通全覆盖，与高铁站、新机场衔接顺畅、换乘高效。

图源自网络

其中，3号线为“L”型骨干线，设站29座，始于西二环以东章盖营组团，自西向东沿包头大街、阿尔山路、保全街、满洲里路、百合路敷设，止于科技城片区。

4号线为南北向加密线及机场线，设站22座。中心城段全长17公里，设站17座，沿兴安路敷设；机场段设站6座，线路始于毫沁营片区，止于规划呼和浩特新机场。

4号线支线设站6座，线路由4号线机场段阳光大街站接出，衔接和林格尔新区启动区、盛乐园区，沿云鲲西街、金盛路、盛乐北街、盛乐大街敷设，止于蒙牛乳业总部。

5号线为东西向加密线，设站30座，线路始于裕隆工业园区，沿云中路、鄂尔多斯大街、东二环、如意和大街敷设，止于东部姜家营组团。

6号线为南北向加密线，设站16座。线路始于2号线换乘站呼和浩特体育场站，沿成吉思汗大街、草原明珠路、呼钢东路、畜科东路、南二环敷设，止于南湖湿地公园附近。

大家期待呼市新建地铁线吗？

（肺鱼）