这是日系合资品牌中为数不多的一款太子摩托车，它的优势就在于性能会比较稳定，在动力足的同时也会有一定的低油耗表现。(百公里油耗基本上在2.2L左右)

不过这款车的外观设定就有点让人不太好接受，因为它并不是我们常见的常规巡航或者复古风格，而是采用了一个相对时尚前卫的设计。

此外，这款车的155cc排量在当前减免购置税的惠民政策下就有点尴尬，它多出来的5cc会影响车辆最终的落地预算。并且这款车的配置规格和车型售价也有点不相符，毕竟它只是装配了一个单通道ABS。

所以济南铃木的这款酷道155虽然自身的性能没问题，但外观，配置，售价都在拖它的后腿，因此现在看来这款车的可选择指数并不高，这也是它没有火起来的一个主要原因。

2.豪爵UHR150 目前售价17680起

这是豪爵目前已上市踏板车中定位最高端的一款，并且它在同级车型中的表现也还算不错。因为这款车秉承了豪爵比较注重的严格品控，在做工和用料方面几乎无可挑剔，实际的骑行表现也比较理想。

并且相较于酷道155配置层面还会更加到位，无钥匙启动，双通道ABS等实用配置都有应用，所以就自身的段位而言，抛开品牌背景UHR150明显会好于酷道155。

但是影响UHR150正常发挥的恰恰就是它的国产自主品牌的身份，换句话说UHR150是一款不错的国产踏板车，但因为缺少了一个背书的后台，所以就使得这款车没办法挺直腰杆。

因为在以往的惯性思维下，国产摩托车你再出彩，也不能和进口和合资品牌对比，所以就在一定程度上影响了UHR150的自身表现。