王国钰 华为企业BG全球交通业务部副总裁

灵魂发问

深圳机场更像一个高速运转的机器，还是像一个体贴入微的人？

我们的梦想就是要打造一个数字化的最佳体验机场。自助值机、自助托运、自助安检、自助登机，全流程都可刷脸通关，更加人性化！

我们希望通过机器这种方式，最后实现以人为本理念的回归。真正的人工智能，我希望它能够赋予数据以生命、以智能，最后整个形成智能生命体。

当机器能够非常懂我，能够完成我所要的一切服务的时候，尽管他越来越像人，达到机器的顶级，但是最终他还是一个机器。

服务最高的境界就是无痕服务，让人舒服是最终的竞争力。把复杂留给自己，具有人性化的界面，同时又有高度复杂的技术，并不矛盾。

在数字化的转型当中，是技术的先进性更重要，还是稳定性更重要？

为我们的旅客提供更好、更智能、无感的服务，我们必须要有一个稳定的安全的平台。

智慧机场建设初心，就是为旅客服务，从人的角度出发，比如把AI用于机位的管理，廊桥靠桥率能提升5%到10%，让旅客更多用廊桥，用近机位，所以我们还是在为人服务。

现在，在数字化方面，交通行业更应该稍微往前走一走，更应该是往先进性这个方向讲。数字化转型有两个层面，一是基础设施的数字化，二是业务流程的数字化。

安全都应该是第1位。如果说没有安全，这就相当于零前面的一没有了，这个先进性就没有意义了。

任何投入，尤其是新的风险比较高的投入，它应该同时满足三个诉求：安全性、有效性、低成本。

数字化转型的时候，人的工作难做，还是技术的工作更难做？

转型不仅仅是技术的转型、架构的转型、平台的转型，我认为人的转型是必须的。

我们必须要用新的技术拥抱他，把数字化或者智慧化上升到战略高度，这个过程需要广泛的凝聚共识、公司最高决策层有意志。

所以，技术是其次的，解决人的认知问题、思想问题是最重要的。

你先要改变你自己，你不要老是说跟新的东西有冲突，改造人的难度太大。

深圳机场这么多年来，一直有一种理念就是要创新、要引领。

我们有五个字战略：客、货、城、人、智。客、货、城是我们的业务战略，人和智是我们的支撑战略，最重要的支撑就是智慧化，就是我们的数字化转型。

深圳机场在数字化转型的过程里，是想把数字化的基础设施打造一艘永不沉没或者永不落后的数字航母。

交通是物理世界的通信，通信是数字世界的交通，需要把数字世界的东西和现实世界的人和物和组织匹配起来。

你希望的深圳机场是什么样的？

交通枢纽。我的工作、生活、娱乐，最终都要通过交通来完成。

第一会客厅。它既是通信，又是交通，能够做到充分的信息共享的时候，它的确可以做成为第一会客厅。

购物天堂。我们正在打造湾区之心，机场从交通枢纽功能性的定位，已经逐渐延伸到航空城定位，所以我们会围绕主业，做好临空经济和消费娱乐的一些业务。

所有的忙碌辛劳都是为了更美好的出行，更美好的生活。

希望机场变成游乐场，一方面是指旅客的出行能够变得更加的便捷，更有个性化的体验。让快节奏的工作，最后能有一个慢节奏的生活。第二，未来它可能还会发展成一个微型的城市，我们希望先从深圳机场做起来，变成一个不是刚性通勤才要去的地方，是一个小朋友大朋友都愿意去玩、去购物的地方。