且扩且珍惜

铁路温州南站为杭深铁路和金丽温铁路在温州的唯一枢纽站。

站场由一个基本站台、三个中间站台共四个站台组成。基本站台宽度为18米，长度为450米；二、三、四中间站台宽度为12米，长度为450米；站台雨棚总投影面积为38134平方米。

其中

基本站台一和中间站台二之间，设置7号股道（下行）和5号股道（下行）；

中间站台二和中间站台三之间，设置3号股道（下行），Ⅰ号股道（下行），Ⅱ号股道（上行）和4号股道（上行）；

中间站台三和中间站台四之间，设置6号股道（上行）和8号股道（上行）；

中间站台四和铁路安全边界间，设置10号股道（上行）和12号股道（金温铁路机车走行线）。

即温州南站总共拥有4个站台（7个台面、月台），10条铁路股道，其中到发线7条，正线3条（含1条金温铁路机车走行线）。

好了，基本介绍完了，那就先从站房扩建开始。

根据杭温铁路义乌至温州段工程可研批复文件，温州南西站房预计扩建为建筑面积约15000平方米，加上温州轨道交通S1线站房4115平方米，温州南西站房总计建筑面积约为20000平方米与既有东站房40000平方米面积相比，少了一半。

相信英明的工作者在后续的初步设计阶段会考虑当下轨道交通、铁路等大型基建收紧的态势，重新审视温州铁路枢纽各站点在全国铁路网的定位以及建设安排。

对杭深线复苏的预期重新评估上马沿海高铁的必要性、可行性、经济性；

对杭深铁路保留客专功能的预期重新审视线路运营能力（客专可以通行客车130对以上，现如今甬台温区间不足65对），增加温州南站区车次成为必然。

对以时速200公里双线电气化铁路标准研究的温武铁路引入温州南站区客流预测需要重新评估（甬台温铁路南部区间，杭温铁路南部区间客流进入温州南换乘前往武夷山及已远地区）；