这个问题，相信很多车主都经厉过，尤其年长的车辆十有八九都有这些问题。为了大家少走弯路，避免踩坑，我与大家分享一下，当然不敢说百分百正确，肯定占比百分之九十以上。假如车子稍热后正常，哪么我们可以大部分排除点火系统问题，大多问题出在油路上，首先凉车起动时，需要比较大的油量，有个加浓过程，才能顺利起动，有一时的高怠速运转，这是正常的。如果进油量少就会出现突突的加油门费劲，严重时会加油熄火。但稍热车就一切正常，明显凉车时油量不够，大多原因有几个，油泵压力偏低，油泵不一定坏，有可能泵下滤蕊脏了，或汽滤堵了，这就造成了喷油嘴脏污，这就造成了油量偏少，再一个就是气门上积碳和缸内积碳过多，进的油量被积碳吸收，就造成点火时油量少，积碳被油润足了就正常了，但这个问题，一般要连续打几次火才能起动，但起来以后一般是正常的，这是有积碳的证状，再一个水温传感器不好也能引起此故障，但热车后肯定有不正常的地方，像缸压低，点火弱，或某个地方接触不良，又这个件不好哪个件不好，无论是热车后和凉车时都有一定征兆，综上所述这问题，一般是一个〈脏〉字引起的。