汽车上有一块特别的车窗，打不开，被称为“死窗户”，它就是三角窗。很多车主都以为，它只是简单的装饰。但事实真的如此吗？今天带大家涨涨知识~

三角窗的作用

一般车上有2种三角窗：

● 一种是A柱边上的三角窗，这里我们称它为“前门三角窗”；

● 另一种是C柱附近的三角窗，我们称它为“后门三角窗”。后门三角窗又可以分2种：一种是装在后车门上，另一种是装在C柱上的。

不同位置的三角窗，作用也不一样。

1）前门三角窗

我们都知道，汽车的A柱附近存在盲区，而前门三角窗则一定程度上弥补了这个弱点。三角窗的设计可以拓展驾驶员的视野，减少因挡风玻璃过度倾斜所带来的侧面盲区，对行车安全起着非常重要的作用。

除此之外，前门三角窗还可以配合玻璃升降器的导轨要求，与B柱的玻璃导轨保持高度平行，使车窗玻璃的升降更加顺畅和平稳。

2）后门三角窗

装在后门上的三角窗：一般采用密封条套住玻璃的安装方式，此处的三角窗不仅能让整车造型看起来更美观，‍还可以适当降低后活动窗的制造难度，因为玻璃的尺寸被三角窗分去一部分，这样玻璃在升降的时候就会更加平稳。

装在C柱上的固定三角窗：除了增加汽车的美观度外，还能增加后座采光，满足后排乘客的视野需求，提高整车质感。

虽然不同位置的三角窗作用不相同，但它们最重要的一项作用却不由位置变化来决定，即三角窗的重要支撑作用。三角形在力学上是最稳定的，而三角窗的设计正是利用了这一原理，使它起着支撑整个车身框架的作用，用“小小的身体大大的能量”来形容三角窗一点都不为过。

三角窗是车内最贵的玻璃？

遇到需要敲碎车窗的特殊情况，有些车主可能会认为三角窗面积最小，敲碎这个窗可以降低成本。殊不知，三角窗是汽车所有玻璃当中最贵的。

以一台15万的国产轿车为例：

更换前挡风玻璃的价格在2000元左右（夹层玻璃造价高）；

更换后挡风玻璃的价格也在1500元左右（有电热丝，成本也比较高）；

更换四个车门的升降窗价格在600元左右；

而更换后方三角窗的价格，则达到了800元。

主要原因是这块三角窗不好匹配、工时费比较高。

在更换普通升降窗玻璃时，车门夹层打开更换就完事儿了；而更换三角窗，则需要把密封胶条打开再封严实，费时费力。再者，这块小玻璃的备货量不多，也是造成更换成本高的原因之一。所以，大家平时要注意维护。

三角窗不能贴膜

很多人喜欢给车窗贴深色膜，觉得这样可以更好地保护车内隐私。

但需要注意的是：贴膜时不要把三角窗也给贴上了。按规定，前排三角窗的夹角是不允许被贴膜的，因为它要给驾驶员足够的视野。

同时，也建议大家尽量不要给前车窗贴深色车膜，以免影响开车视线。