【第一商用车网 原创】

2021年，重卡市场以意料之中的“8连降”收官，但在这降声一片的市场里，却有一个细分领域在2021年未尝败绩，最终以“12连增”完美交卷。

是的，这个细分领域就是国六柴油重卡市场。2021年的国六柴油重卡市场是一个“12连增”就能概括了吗？2021年走完，国六柴油重卡竞争格局又有何新变化呢？

请看第一商用车网的分析报道。

2021年实销25万辆 下半年月均销量超2.5万辆

根据第一商用车网掌握的终端销量数据（交强险口径，不含出口和军车），2021年12月份，国内共计销售各类国六柴油重卡车型2.87万辆，环比11月份下降4%，同比则继续大增，增幅达到131%。2021年全年，国六柴油重卡市场累计实销25.02万辆，比2020年全年的9.08万辆增长176%，净增长接近16万辆，约是2020年全年销量的2.8倍。

进入“全面国六”时代后，重卡市场整体表现疲软，但国六柴油重卡终端销量一直比较稳定。2021年下半年，国六柴油重卡终端市场平均月销量达到2.55万辆，较上半年（1.62万辆）稳步提升，相比2021年重卡整体市场的“高开低走”，国六柴油重卡市场在2021年呈现出一种“越来越好”的状态。

上图可见，2021年的国六柴油重卡市场有7个月销量超过2万辆，全年平均月销量接近2.1万辆，要知道，2020年国六柴油重卡终端销量没有一个月超过2万辆，平均月销量更是仅有7500余辆。2021年，国六柴油重卡市场在6月过后就超过了2020年全年销量，下半年的6个月平均增幅达到152%，全年以“12连增”的表现收官可以说完全在意料之中。