对于发动机启停功能，相信广大车主们都不陌生，毕竟这项功能如今很多的家用车都已经用上了。发动机启停功能可以在我们停车怠速，例如等红灯时让发动机处于熄火状态，从而起到降低车辆怠速油耗的效果。此外，停车时没有了发动机的噪音和振动，车内的舒适感也能得到一定的提升。

当然，发动机启停也有其不利之处，那就是频繁地启动发动机，对于车辆的许多零件都提出了更高的质量要求，其中最有代表性的就是蓄电池，普通的铅酸蓄电池无法胜任这个工作，需要配备专门的“启停专用蓄电池”才行。

具备发动机启停功能的车辆装配的多为AGM和EFP加强型免维护铅酸蓄电池。与普通蓄电池(传统铅酸蓄电池)相比，AGM电池的技术更加先进，能更好地解决发动机频繁启动的压力，以及车用电池上不断增长的电力负荷。而EFB属于启停电池，发动机舱适合EFB蓄电池，带加液孔，耐高温，可维护。

由于AGM电池是贫液式电池，EFB电池为富液式电池，AGM电池比EFB电池电解液密度高，造成AGM电池比EFB电池电压高。在同等电压下，EFB电池电量100%只对应AGM电池电量的80%左右。

举个例子：当某款车型电池电量低于70%时，发动机启停功能无法使用。若此时用EFB电池代替车辆原装的AGM电池，系统会监测到电池电量低于90%，则可能出现启停功能无法正常使用的情况。

价格方面，AGM蓄电池价格是最贵的，AGM电池与普通蓄电池相比价格一般会贵3倍多；EFB与普通蓄电池相比，价格贵2倍左右。在技术层面上，一般不允许EFB电池替代AGM电池，但市场上还是有一些能够替代的案例。其中相对常见的是用EFB电池替代装在发动机前仓的AGM电池。但这样操作仍需重新调整行车电脑参数，否则电池的使用寿命会缩短，同时也可能出现启停功能无法正常使用，以及在低温环境下无法启动车辆的情况。

需要注意的是：AGM电池是超细玻璃纤维电池，AGM电池玻璃纤维极板适合座位下面和后备箱常温环境，而电池安装位置在非发动机舱的车型严禁用EFB电池替代AGM电池。

蓄电池的使用寿命也是广大车主和修车厂老板们较为关心的问题。一般来说，AGM蓄电池理论寿命大约是4-6年。EFB蓄电池的理论使用寿命在3-5年。而蓄电池的实际使用寿命则要视车辆的使用习惯、使用环境、外界温度等不同因素而定。仓储蓄电池，也环境方面的因素对电池的存放寿命有着较大的影响。

影响汽车蓄电池寿命的主要因素：

1、频繁启动车辆

2、充电电压过高或过低

3、车辆静态漏电电流过大

4、发动机传动皮带松弛

5、电器负载过大

6、蓄电池桩头连接松动或接触不良

7、长时间大电流充电

8、温度过高

9、路口不好剧烈振动

蓄电池储存和注意事项：

1、远离热源，保持环境干燥、通风，环境温度不宜过高

2、电池产品叠放不宜大于5层，并确保电池正负极不要短接

3、电池搬运及存储时，切勿将电池倾斜超过45°

4、实行先进先出原则

5、库存电池每隔3个月检查一下蓄电池的开路电压和电眼状态

6、电压大于12.45V或电眼为绿色的蓄电池是正常蓄电池

7、电压低于12.45V或电眼为黑色的蓄电池是亏电蓄电池，必须补充电

说到补电，免维护蓄电池充电也有需要注意的地方：

1、为了给蓄电池更好地补充电量，建议给免维护蓄电池补充电的充电机具备一下功能

①恒压16V和限流25A功能

②反极充电保护功能，否则错误地连接会将电池的极性充反

2、充电方法：

①恒压限流充电

最大电压16.0V

最大电量25A

充电时间：2-16小时（基于初始容量）

②恒流充电

设置电池容量的1/10的电流充电，即100Ah容量电池用10A电流充电