克莱斯勒（Chrysler）：创立于1922年，总部位于美国密歇根州，其创始人为沃尔特·克莱斯勒，克莱斯勒现为美国三大汽车公司之一。
雪佛兰（Chevrolet）：创立于1911年，目前为美国通用汽车公司所有，其创始人为威廉·杜兰特和路易斯·雪佛兰，雪佛兰的车型品种非常广泛，是一个非常国际化和大众化的品牌。
别克（Buick）：创立于1904年，目前为美国通用汽车公司所有，其创始人为大卫 ·邓巴· 别克。
凯迪拉克（Cadillac）：创立于1902年，目前为美国通用汽车公司旗下豪华品牌，其创始人为亨利·利兰，长久以来，凯迪拉克一直被视作美国本土豪华汽车的标杆。
林肯（LINCOLN）：创立于1917年，目前为美国福特公司旗下豪华品牌，其创始人为亨利·利兰，该品牌名称是以美国已故总统亚伯拉罕·林肯的名字命名。
道奇（Dodge）：该品牌创立于1914年，目前为美国克莱斯勒汽车公司所有，其创始人为约翰·道奇和霍瑞德·道奇兄弟，道奇在欧美地区素以价廉和大众化称著, 颇受欢迎，其中蝰蛇为道奇旗下著名车型。
吉普（JEEP）：世界上第一辆Jeep越野车诞生于1941年，当时它是为了二战中的美军作战需要而生产的，其创造者为美国威利斯公司，如今的JEEP属于美国克莱斯勒公司旗下品牌。
罗森（Rossion）：该创立于2000年左右，总部位于美国佛罗里达，创始人为伊安·格伦内斯和迪恩·罗森，目前专注于超级跑车的研发与制造，旗下著名车型有Rossion Q1。
三、日本
全球行业地位：日本是世界上三大汽车生产国之一，在汽车制造和技术领域稳居世界领先地位。日本拥有全球最著名的全球品牌。比如享誉世界的熟悉的丰田、本田、日产、三菱、斯巴鲁、大发、扶桑、日野、马自达、雷克萨斯等等，都是日本最著名的出口商品。更重要的是，日本汽车零部件可以在六大洲生产的汽车中找到。值得一提的是，与汽车相关的制造业占据了日本最大的制造业运输机械业的89%。汽车零部件和汽车占日本所有制造业发货量的18%。
历史上，二战前是日本汽车工业的萌芽期。这一时期日本人开始制造汽车，日本人开始意识到汽车产业的重要性，并出台政策进行扶持。1936年，汽车制造行业法正式在日本国内开始实施，日本汽车真正国产化的序幕由此拉开。二战前，日本汽车工业对欧美亦步亦趋，车型大多为仿制。1914年，三菱重工制造了22台Modal A汽车，成为日本历史上第一款量产车型。Model A的外观借鉴了菲亚特A3-3。
日本汽车制造业始于吉田真太郎，1904 年他成立日本第一家汽车厂东京汽车制造厂(现五十铃汽车公司)，3 年后制造出第一台日本国产汽油轿车"太古里1 号"。1967年日本超过德国而成为第二大汽车生产国，国内汽车销量首次超过百万辆。
值得一提的是，70 年代的石油危机重创了欧美车商，但却让推崇小排量车的日本车企从大为受益，日本汽车就被推上了全球汽车的舞台，尤其是石油危机之后的美国部分家庭难以承担高昂的油费，选择了日本汽车代替大排量美系车，而在欧洲注重节能减排，日本车又挺进了欧洲市场，一跃成为世界汽车工业的巨头。
日本的丰田、本田和日产是本土前三大汽车制造商。最大的是世界领先的汽车公司丰田。
日本登盛（Denso）是日本最大的汽车零部件制造商，也是全球领先企业。其中专长是电子系统和动力总成控制模块。其他在全球占据领先地位的日本一级供应商还包括爱信精工（Aisin Seiki）、Yazaki、JTEKT和日立汽车系统（Hitachi Automotive Systems）等大公司。
值得一提的是，日本汽车企业每年在汽车研发方面的投资超过2万亿日元（180亿美元），约占日本所有制造业研发支出的21%。
日本汽车突出特点： 日系车最大的特点是燃油经济性、质量稳定性、舒适性，其综合使用成本均表现十分优异，可以说是省心省油省钱，大小毛病都很少，耐用耐久性和保值比较出色，且维修保养和零配件费用相对低廉，正因如此才拥有了今天全球一线地位。
日本汽车靠的是廉价的中小型车起家，是其主要的优势所在。日本车的特点是周到细致，并且灌注特有的精微细腻特征，甚至于为顾客着想方面做得无微不至。在技术方面，日本汽车往往开风气之先，尤其是电子系统和引擎研制方面的科技十分先进。日本车型更新换代的平均周期约为四年，但其效率全球第一，日本车花样层出不穷，显得十分新颖时尚。日本生产的汽车在耐用性方面确实还赶不上欧洲德系，但在新车出错率方面的成绩，还无人能望其项背。比起欧洲车朴实无华，深藏不露。日本车代表车型：卡罗拉、凯美瑞、雅阁、飞度、CRV、悦动、瑞纳、玛驰。
日本著名汽车品牌：
丰田：创立于1933年，世界十大汽车工业公司之一，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井财阀。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。
本田:本田汽车公司全称为“本田技研工业股份有限公司”，其前身是本田技术研究所，建于1948年9月，创始人是传奇式人物本田宗一郎。是世界上最大的摩托车生产厂家，同时汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列，本田公司的经营方式十分灵活。在美国设立的本田分公司，1991年在美国市场上的销量已超过克莱斯勒汽车公司名列第三。本田的雅阁和思域汽车历年来被用户评为质量最佳和最受欢迎的汽车。
日产:日产汽车公司是日本的第二大汽车公司，也是世界十大汽车公司之一。创立于1933年。几十年来，日产汽车公司的技术与产品受到全世界消费者的喜爱。
四、法国
全球行业地位：法国是全球著名的汽车制造强国。法国是欧洲第二大汽车生产国，是全球汽车行业支柱之一。据统计，涉及汽车行业的劳动人口曾经超过250万。法国拥有13家汽车制造厂商，其中包括两大本土企业：标致-雪铁龙集团和雷诺集团，及大众，福特，菲亚特，戴姆勒-克莱斯勒，丰田，宝马和尼桑等国外厂商。法国本土汽车厂商在汽车市场占主导地位。
早在1769年，法国陆军技术军官居尼奥就在政府的支持下试制成功了世界上第一辆具有实用价值的蒸汽汽车，从而引发了世界性的研究和制造汽车的热潮。但随后到来的法国大革命却让法国的汽车研究中断了几十年，直到1828年，巴黎技工学校校长配夸尔制造了一辆蒸汽牵引汽车，其独创的差速器及独立悬挂技术至今仍在全球汽车行业上广泛应用着。
法国出现第一辆汽油汽车是在1890年，由阿尔芒·标致创立的标致公司生产。一战前，标致的年产量达到1.2万辆。1928年日产达汽车400辆，占全法汽车产量三分之一。另一创办于1898年的大型汽车厂雷诺汽车公司发展也很快，1914年便形成了大规模生产。雷诺兼并了许多小汽车公司，1975年汽车年产量超过了150万辆，成为法国第一大汽车厂商。
标致汽车公司的产量也在战后二十年内猛增十几倍，一跃成为法国第二大汽车公司，80年代更是超过雷诺而登上榜首。法国两大汽车制造商对欧洲市场依赖性相对较大，标致雪铁龙销售额的61%在欧洲实现，而雷诺集团的比例是53%。雪铁龙汽车公司则因经营不善被标致汽车公司于1976年收购，成为标志-雪铁龙汽车公司。
80年代，世界性的经济危机使法国汽车工业受到了一定的冲击，2012年，法国最大的汽车制造商标致-雪铁龙集团公布新的*计划。2005年，雷诺将其持有的日产柴的股份全部售出。雷诺十几年前就完成*，关闭在本土的制造厂，在东欧地区主打低端品牌达契亚，在欧洲市场保留雷诺小型车，在新兴市场特别是中国市场通过与日本日产结盟来分享利润。
法国汽车突出特点：法国汽车的总体特点就是车体较小而设计新颖，符合大众化的方向，因此在西欧成为家庭轿车的热门，雷诺的"丽人行"微型车在欧洲曾多次获销量第一。但是在豪华车、跑车领域，法国汽车公司就不如美、德、日等国汽车公司出色，无疑这成为法国汽车业的遗憾。据法国环境与能源控制署公布的数字显示，污染较小的汽车在法国日得人心。因为随着法国人环境保护意识的增强，污染较小的轿车越来越受到法国人的青睐，早在2006年法国销售的低污染轿车占47%，占据了法国市场的半壁江山。
值得一提的是，在法国越环保的轿车就越畅销。统计显示，排放量在161克至250克之间的轿车仅占市场份额的四分之一，5年内下降了7个百分点，4×4越野车自1995年开始以来首次出现了滞销。在法国，柴油车的市场份额已占71%，低于葡萄牙、西班牙和意大利，在欧盟国家中曾经列第四位。
法国著名汽车品牌：
雷诺Renault：世界上最悠久的汽车公司之一。雷诺公司是法国第二大汽车公司。雷诺公司是法国第二大汽车公司，主要产品有雷诺牌轿车、 公务用车及运动车等。雷诺汽车是出口德国最多的车种之一，它的质量及可靠性也被认为是一流的。雷诺拥有日本日产百分之44.3的股份，成立了雷诺-日产联盟。雷诺也拥有三星汽车(现名雷诺三星)及Dacia，更包含百分之二十的富豪卡车部门股份。
