动力方面，早期款Elise搭载了罗孚的1.8L自吸发动机，最大功率122马力，最大扭矩168N·m，搭配5MT变速箱。后来在2007年的改款中，Elise换装了来自丰田的1.8L自吸、1.8T机械增压发动机，其中自吸版本拥有192马力、180N·m，机械增压版本则根据性能规格的不同，涵盖了220-253马力区间。虽然参数看起来不怎么亮眼，但别忘了，Elise的车重非常轻，所以车辆的马力重量比反而很高。例如253马力的Elise 260版本，其车重仅为862kg，相当于推重比达到了293匹/吨，这个数字甚至已经超过了AMG A45S（251匹/吨）以及保时捷718 Cayman S（252匹/吨）。
很可惜，这样一款纯粹、硬核的小跑车，因为定位过于小众，自1996年上市以来并没有获得太好的销量，截止去年正式停产，其25年间的全球累计销量也仅仅35124台。至于价格部分，Elise在2011年曾经引入过国内销售，当时新车售价70-87万元，即使后来2015款车型将售价降到了50万左右，但依然是非常昂贵的。因此，如今二手市场的Elise车源非常少，价格也十分坚挺，甚至比当年的新车还要贵。从理性的角度来说，只有一小部分人能够体会到Elise的好，但假如你真的买了这样一辆车，那绝对会在周围的车迷心中拥有至高无上的地位。
如果要在这个世界上评选一款最男女通吃的车，MINI一定是最被认可的答案。因为没有一个女生可以拒绝MINI方中带圆的外形；而对于男性用户来说，MINI传承60多年的悠久历史，以及历代车型优秀的驾驶感受，也能让自己随时随地做回那个热爱驾驶卡丁车的追风少年。不过毕竟MINI是一款纯进口车，即使是最低配车型售价也在20万左右，两门小尺寸的定位也跟国内以大为美、实用主义的购车取向截然相反，所以尽管MINI知名度很高，但在国内并不是一辆主流的车。
