如果你去二手车市场买一台皇冠，车商会跟你喊价14万而且还价空间不太大，如果你去买一台同年份的奥迪A6L，价格9万左右还能接着再聊，除了A6L，你去买5系大概也是这么个意思，E级可能稍贵点，但与皇冠还有一定的差距。

10年的老皇冠，大概是十三代的首批车型，虽然没有十二代车型至级经典，但不可否认十三代车型依然有不少拥趸者，这得益于皇冠自身出色的产品质量以及产品表现力，在当年那个时代，买一台皇冠没有什么问题，即便放在现在，买一台十二代皇冠或者十三代皇冠，都不是一个错误的选择。

因为买了皇冠你还有很大的回旋余地，即便不想要再转手，依然有人愿意入手，而且从使用感受上来说，皇冠较低的故障率也不会给你带来诸多麻烦，稳定是传承整个车系最大的优势。

十年老车，皇冠要比A6L贵很多，也要比5系贵上不少，根本原因是这两台德系豪华车在长周期使用层面分析，稳定性的确不如丰田来的强势，后期维护费用较高与二手车用户群体特性显得较为格格不入。

买二手车是为了什么，不是为了情怀就是为了省钱，5系、A6L固然都是有情怀的车，不排除因为“爱”而选择他们，但同样也不否认因为故障率较高将两者隔绝在门外，将皇冠纳入囊中。

这是丰田与大众最大的区别，也是皇冠与5系、A6L最大的区别，你买一台皇冠后期依然会是正常保养，但是你买一台5系回家，可能就是每天拾掇漏油、烧机油问题了，而且这种德系老车后期的零配件费用还真不低，维修工时费有可能会在短期内吃掉你买它半台车的钱，这不夸张，如果你花10万买台老奔驰S级，那么你可能得花10万再去修理它。

老德系车虽然有情怀，但养起来更需要精力跟财力，所以对于更多的消费者来说，倒不如养一台皇冠来的省心省力。其实归根结底，就是稳定性闹得，如果一台老车没有出色的稳定性以及耐久性，但凡不是非常喜欢它，就不会入手，话说回来的是，二手车市场开阔度较高，选择二手车的根本由头大多数消费者是为了省钱，不是为了情怀。

毕竟情怀不能当饭吃。