SPARK的车尾样式和韩国版的MATIZ一模一样，而且尾灯的样式也比奇瑞QQ看上去更立体、更协调。黑色的防擦条贯穿整个后杠，让其不经意间形成的黑红配色，真是越看越令人喜爱。

虽然SPARK是台微型小车，但做工可并不糊弄。大到方向盘、挡把的手感，小到中控饰板、各个按键的细节，那处理的是相当到位啊。但照片里这个中控台其实已经是后期款了，之前第一批的SPARK只有纯黑色内饰，而且也没有CD唱机，但现在返回来再看它的内饰，那份曾经的熟悉感，还是会令我热冷盈眶。

动力方面，最早的SPARK只有0.8三缸的版本，走街串巷、通勤代步没啥大问题，但如果遇到爬坡或者盘山路，那就只能把空调的AC键关闭，让空调压缩机停止运转，从而获取更好的动力。说到这儿，相信你也有着和我一样的经历吧？现在想想，其实还挺有意思的。

记得刚买车的那会儿，还参加过SPARK北京的车友会，周末组个FB局，出个婚车简直是家常便饭。而且大家相互交流爱车、用车方面的心得，别提多开心了。但随着排放的种种限制，这台陪伴我多年的小家伙，已经离我而去了。时隔多年，不知道我曾经的那台小红过得好不好，真心希望你可以和现在的主人一直走下去，因为你真的很好看，真的很经典！