Eco经济、Normal普通、Sport运动三种驾驶模式之间的区别还是非常明显的，在Eco经济模式下，车辆的油门踏板对于驾驶者的脚下动作反应比较迟钝，动力输出不紧不慢，即使是来上一脚大油门，动力也是慢悠悠得输出到车轮上，相比之下，Sport运动模式则让整车“年轻”上许多，油门响应更加灵敏，动力输出更加直接。
新VV6的转向也分为轻便、舒适和运动三挡，转向阻尼依次提升，指向性和随动灵敏性并没有太大差别。即使是在运动模式下，方向盘转向也不会表现的太沉，这一点设定还是照顾到了居家人士对于舒适性的要求。
底盘方面，这台车的表现和外形所追求的运动化设计则是完全相反的，整个悬挂行程较长，并且减震器阻尼设定较小，弹簧也明显偏软，舒服就是这台车传递出的最大动态感受。另外，值得一提的是，整体车的隔音水平非常不错。
作为一台主动智能安全的SUV车型，新VV6搭载了众多的智能安全和辅助驾驶技术。在驾驶方面，新VV6此次加入了单车道智能驾驶辅助，在驾驶员监控系统的配合下，车辆可以在60-120km/h的速度下实现长时间脱手自动驾驶，这一点和凯迪拉克此前推出的Super Cruise超级巡航功能有着异曲同工之妙。此外，ELK紧急车道保持、AEB自行车识别、后碰撞预警、倒车侧向预警、全自动泊车等智能功能也都得到了完善和加强。
通过多功能方向盘上的ACC自适应巡航控制按键我们可以开启单车道智能驾驶辅助功能，当车辆在合适路段（高精度地图建议路段）、合适车速（60-120km/h）下，仪表盘左下角会出现白色方向盘图标，其标识该功能可被激活使用，此时持续按方向盘上的ok键5s即可开启该功能，此时方向盘图标变为绿色。
