倒车影像的显示效果一般，有明显的颗粒感，这或许与低分辨率和大尺寸屏幕的组合有关。影像系统除了常规的倒车影像外还支持车尾俯视视角，更容易查看与后方障碍物之间的距离，可以有效降低泊车时的难度。

车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，2023款一汽-大众速腾原地掉头的最小路面宽度为10.2m，在测试过的同级别车型中处于平均水平，表现中规中矩。

2023款一汽-大众速腾四个车门上方均提供了车内顶部折叠式拉手，对于行动不便的人来说很有帮助，同时在颠簸路面或快速行驶时也能起到一定的安全辅助作用。

通过测试不难发现，2023款一汽-大众速腾依然有着较为出色的整体表现，尤其是一些基础功能，如外后视镜视野以及全车雷达等方面，均没有硬伤，很难挑出毛病。不过，像发动机舱盖手动支撑杆、只能上下不可前后调节的前排中央扶手等细节都还有优化空间。当然，新款车型在配置方面的提升还是显而易见的，例如多项主动安全功能、全液晶仪表、全速自适应巡航以及更大尺寸的多媒体触控屏等，更符合时下科技化的主流需求。综合来看，2023款一汽-大众速腾还是那个A 级标杆，如果对现在那些浮夸的科技噱头不太感冒，那么它仍然是你不二的务实之选。