第二行程:活塞压缩到上止点附近时,火花塞点燃可燃混合气,燃气膨胀推动活塞下移作功。这时进气孔关闭,密闭在曲轴箱内的可燃混合气被压缩;当活塞接近下止点时排气孔开启,废气冲出;随后换气孔开启,受预压的可燃混合气冲入气缸,驱除废气,进行换气过程。
02 四冲程发动机
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四冲程发动机的工作循环是由进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程组成。在这个过程中,活塞上下往复运动四个行程,相应的曲轴旋转两周。
四冲程汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气,在进气行程被吸入气缸,混合气经压缩点火燃烧而产生热能,高温高压的气体作用于活塞顶部,推动活塞做往复直线运动,通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。
四冲程柴油机的工作原理与四冲程汽油机相同,也是由进气、压缩、做功、排气四个行程组成。不同的是柴油机进气行程进的是纯空气,在压缩行程接近上止点时,由喷油器将柴油喷入燃烧室,由于这时气缸内的温度已经远远超过柴油的自燃温度,喷入的柴油经过短暂的着火延迟后,自行着火燃烧,对外做功。
03 六冲程发动机
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六冲程发动机是在四冲程发动机的"进气-压缩-做功-排气"四个冲程之后,第五个冲程开始的时候,把水喷进炽热的气缸里面,水马上就变成了温度高达816度的蒸汽,体积急剧膨胀1600倍,同时气缸内压强急剧增大,推动活塞再次做功。每6个冲程中就出现2个做功冲程,而消耗的燃油却没有变化。到了第6个冲程,发动机把水蒸气排放到一个冷却器,水蒸气在那里重新变成水。
六冲程发动机是内燃机的一项新发展,它对缸盖和进排气阀的操作采用了革命性设计,利用了部分散发的热能去制造蒸汽,以回收部分本来会损失的能量。
04 往复式发动机
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往复式发动机也叫活塞发动机,是一种利用一个或者多个活塞将压力转换成旋转动能的发动机,也是一种将活塞的动能转化为其他机械能的机械,主要利用燃料燃烧产生的热能通过液体(如水)或气体的膨胀,从而推动活塞,将热能转化为动能的机械。