CX-4既然能做到如此低的售价，控制成本就在所难免。比如：胎压监测、座椅通风以及4窗一键升降（仅驾驶位车窗支持该功能）等功能的缺失。另外，车窗控制面板没有背景光，也被媒体同行一再诟病。

你知道吗？CX-4上想要营造“悬浮车顶”效果的黑色A柱并非喷涂，而是贴膜。

文章最后，我们回归到车型命名的问题上。不难发现，CX-4与CX-5的关系与宝马X6/X5如出一辙，但命名方式却截然相反。原因其实很简单：价格！

在X5和X6的级别内，几万元的差价甚至都不值一提，因为想买的人只在乎喜好。但CX-4和CX-5不同，这个锱铢必较的紧凑型市场，几千元的落差足以让消费者倒戈。而之前我所提到CX-4控制成本的种种行径，正是想以出其不意的价格来笼络人心。所以，如果命名为CX-6，价格却低于CX-5的话，不但有损品牌形象更会形成同门内斗。

编辑点评：超高的颜值、诱人的起步价、出色的动力及操控，让CX-4性格鲜明，成为紧凑级SUV场上绝对的异类。在消费人群趋于年轻化的现在，入门级CX-4会受到追捧。至于高配CX-4，除了实用性和配置以外，品牌的影响力和认知度将是重要决定因素。毕竟相比竞品来说，马自达依然是个小众品牌。

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