关闭车身稳定系统，挂入D挡，采取憋转速的方式弹射起步。起步阶段由于憋转速所带来的一些储备动能让CX-4在加速之初就带来了最高的加速度，但随后加速G值不断下降，可以说是逐渐滑落，这也导致了CX-4的加速成绩并不算是很好。

9.44秒的成绩很难称得上是非常运动，只能说是同级别主流水准，比够用稍微好那么一点。但是变速箱的表现不错，哪怕在急加速过程中也表现得比较平顺，如果按照日常驾驶风格来开的话，平顺性还会提高一点。

刹车的成绩着实有点出乎我的意料，225的胎宽怎么看也不想抓地力不足，并且CX-4车重也才1.6吨出头，这也不是什么可以拖累的地方，但实际百公里刹车成绩为42.67米。并且刹车测试我也进行了好几次，成绩也都相差无几，所以针对这台车，42.67米这个数据是它最终的刹车成绩，这个成绩我也是不满意的，但现在也没什么机会重测，以后有机会再借另外一台CX-4回来测试。