第三代哈弗H6 1.5T车型提供了四种驾驶模式，其中包括运动、经济、标准/舒适和雪地，而2.0T四驱车型还多了越野模式，在节油挑战赛过程中，教授选择了ECO经济模式，在这个模式下，并没有感觉动力响应性会有明显下降。

另外，在此过程中，教授发现哈弗H6的7速湿式双离合变速箱还挺聪明，在65km/h以上匀速行驶时能够一直保持在7挡，且发动机转速最低控制在1200转/分钟，而当路面稍微一点坡度，变速箱马上做出反应迅速降到6挡或5挡，以保证充足的动力储备，这种设定对于用户日常驾驶是非常友好的，但对于想要节油的教授而言，这就很难开出最低油耗。

且从南宁前往北海路上，基本都是高低起伏的路面，变速箱挡位时刻在变化，不过这也比较用户符合日常驾驶工况，能反馈出更加真实的油耗。尽管在这复杂的路况下，教授从南宁开往钦州这100公里的路程中，其中有一段表显油耗为4.1L/100km，平均时速为56km/h。

不过在经过市区以及到达北海后，表显油耗基本控制在4.7L/100km，而其他媒体同行在开空调的情况下，表显油耗普遍在5.2-5.6L/100km，知道这样的结果后，教授以为胜利在握。第二天返回南宁的时候，按照一样的驾驶模式，最终表显油耗也控制在4.7L/100km。