新款探岳两驱版本车型有经济、标准、运动和个性化四种驾驶模式，而四驱车型还在挡杆的左后方加入了一个旋钮，带有公路、雪地、越野和越野个性化四个驾驶选项，官方称为“Active Control 驾驶模式”，其中城市道路适合公路模式，动力强、油耗低；雨雪湿滑路面可切换为雪地模式，车辆稳定性好、防滑能力强；泥泞、砂石坑洼道则适合越野模式，通过性好、脱困能力强；而需要进行越野功能定制时，可选择越野个性化模式，获得更加智能化的四驱驾驶体验。

底盘悬架方面，全新探岳依旧采用了前麦弗逊 后多连杆独立悬架的搭配，属于同级别主流的水平，我们熟悉的4MOTION四驱系统也没有缺席，同时来到了博格华纳瀚德最新的第6代，中央差速器采用多片离合器结构，极限状态下可将100%动力传递至后轮。

它变了，售价更低了，外观更年轻运动了，配置也更丰富了；它又没变，动力总成依旧成熟，底盘和四驱系统依旧可靠。保持品质感提升精致度，使各方面表现都更加均衡，在编辑看来，“均衡之道”这正是这个价位大多数想购车的消费者所最在意的地方，所以如果您手握20多万元的预算，不妨来看看这款一汽-大众新款探岳吧。