作为和途观L同级别的中型SUV，探岳车系确实在车身尺寸上不算领先，普通版探岳的车长甚至还不到4.6m，反而是溜背式设计的探岳X车身更长一些，达到了4622mm。因此其实眼前的这款探岳X不仅能给你提供一个耳目一新的外形，在空间实用性上的表现也是不错的。

比较有趣的是，我们知道一般所谓的COUPE车型，侧面造型的精髓，就是从A柱后就开始下压的车顶线条，如跑车一般的流畅线条正是让车身产生流畅与动感的源头。这和一般SUV所追求的方正大空间设计思路截然相反，因此空间与艺术往往只能照顾一端。探岳X的设计就比较讨巧，从车身侧面来看，车顶行李架和车门上缘的镀铬线条确实是从AB柱相交的位置开始向后下压，不过其实车内车顶高度是在后排乘客头部之后才开始先下降的，从前往后逐渐加厚的黑色车顶隐藏了这部分空间，也就让外在的设计感和内部的空间感完美平衡。

探岳车系的动力选择包括1.4T发动机和2.0T发动机高低调共三个选择，而探岳X就只有2.0T的两种动力选择。从实用性上，还是推荐大家选择试驾车这款380TSI车型。一来162kW/350N·m的动力输出对于驱动这样一款中型SUV，更能享受到畅快的加速与操控感，另一方面这款EA888-DKX机型无需加装独立颗粒捕捉器就可以满足国六b排放标准。虽然说颗粒捕捉器的困扰因驾驶环境而异，也并不一定会给日后行车带来麻烦，但是在可以选择的情况下，还是值得为此努力一下的。