铁路自身的电力传输系统

也叫做接触网

就是我们经常看见的

铁路旁边的电线杆以及上方的电网

牵引变电站将适合高铁运行的电能通过接触网

传递给列车

接下来

就是高铁受电啦~

主要就是依靠

受电弓

受电弓直接和接触网接触取电

通过高铁内部的AT变压器等一系列发动机的运作

这样高铁就能运转起来啦

你肯定会忽略一个环节

那就是 回流回路

啥是回流回路？

你可以把它理解成家里的“零线”

接触网是“火线”

高中物理老师肯定有说过

有了“火线”少了零线电路就不流通啦

那列车如何回流呢？

我国的高铁主要采用

电力机车的50HZ（有高次谐波）牵引电流

一般来说是

通过车轮与钢轨的接触

用钢轨往变电所传回去的

但是

为了减少牵引电流对信号设备的影响

增设了专门代替钢轨回流的回流线

一般是钢芯铝绞线

电阻比钢轨小

不仅如此

目前我国高铁都设置一种叫做

“吸上线”的电线

将钢轨上的回路电流“吸”到回流线上去~

如下图