发动机的气门室盖和进排气歧管还有正时链条盖均有拆卸痕迹，但是也不一定就是发动机分解维修过，有可能是右侧的撞击撞到了发动机，需要把发动机掉下来维修外观部件或者更换这些受损的部位。当然也不排除有做过大保养之类的，毕竟车子的公里数有13万多公里了，有这些拆卸也是很正常的。具体是什么原因导致的，等会儿上架检测底盘的时候再确定一下。下面先来看看内饰。

当我打开车门看到里面的时候，我的第一感觉就是：13万公里的车子，内饰磨损成这个样子？这是在和我开国际玩笑吗？因为内饰里面的磨损太严重了，座椅和饰板好多地方的皮都给磨破了，这些迹象一般是不会出现在一辆13万公里的车子上的。当然，也不是没有这个可能性，也许原来的车主比较不爱惜或者是经常装货物之类的吧。具体还得以实际情况来说明，要想证明这辆车有调表，就必须拿出足够的证据，毕竟现在说什么都讲究证据。

内饰的细节方面，从照片可以看出车子的座椅和方向盘均有不同程度的磨损，并且开始掉皮了，刹车踏板也有很明显的磨损。一般皮质的材料正常情况下都是在10万公里以上才会出现明显的磨损掉皮，而且面积都不会特别大，像现在这种大面积的掉皮还是很少的。还有车辆四个门皮饰板，周边的把手都快磨平了，还有掉皮现象，看到这里我基本上就能断定这辆车调过表了。但是仅仅是靠这些磨损还不能实锤，需要更多证据来证明，我还得继续往下看。因为这辆车的变速箱里程是读不了的，所以要靠底盘的检测和维保记录的查询。下面先来看内饰其它地方的情况。

接着检查到座椅骨架有拆卸生锈痕迹，方向机管柱也有生锈，并且门槛线束里面也有很厚的灰和水迹，这种情况说明车辆之前有过涉水，注意是涉水，并不是泡水哦。像这种SUV，以前多数都会用来跑工地，或者出去钓鱼野炊之内的，所以内饰里面有涉水也是很正常的，只要涉水的高度没有达到泡水的程度就行了，如果真到了那个高度那就是泡水车。那为什么我判断这辆车是涉水而不是泡水呢？