对于汽油标号的选择，一般可以遵循下面的规律。当然，使用说明书另有说明的除外。

普通的自然吸气、单点或多点喷射的，压缩比低于10.5:1的，加92号的就可以，压缩比高于10.5:1的，就要加95号的。

使用缸内直喷的自吸发动机，一般要加95号的，比如马自达创驰蓝天系列发动机、本田地球梦系列发动机。

对于增压发动机，不论发动机的压缩比是多少，一般都要求使用95号的，极个别的要求使用98号的。

如果加错了汽油会怎样？

有些人一不小心，把汽油加错了，比如要求使用95号的，却加了92号的；或者使用92号的就可以，却加了95号的。这会有什么后果吗？对发动机有伤害吗？

如果可以使用低标号汽油的发动机加注了高标号的汽油，使用时没有限制。但是发动机功率输出和油耗方面并没有改善。

如果使用高标号汽油的发动机加注了低标号的汽油，发动机只能以中等转速、低负荷行驶。全油门下发动机大负载或高转速会损坏发动机。

油箱盖下半部分，标注的是轮胎的气压。

第一部分表示的是轮胎充气压力说明。表明这是轮胎冷态下的压力，并且这个数据冬季和夏季都适用。汽车高速行驶后轮胎的压力会升高，略高于轮胎在冷态时的压力（一般高0.2~0.3MPa）。但是这种情况无需担心，更不要给热态下的轮胎放气，否则会损坏轮胎。

第二部分表示的是轮胎的压力要随着汽车负荷的变化而调整。

比如说下图中，第一行表示的是乘坐两个人，带一个行李箱，这时轮胎的压力前轮是2.2bar，后轮是2.1bar；第二行表示乘坐五个人，带三个行李箱，这种情况相当于汽车满载状态。这时轮胎的压力前轮是2.2bar，而后轮是2.8bar。

在这里给大家普及一个小常识。就是轮胎压力高和压力低哪一个更容易爆胎。在大家的印象中，应该是胎压高容易爆胎，其实并不是这样的。

一般轿车的原厂胎压设定的标准范围是在2.3-2.5bar之间，标定的最大胎压是3.5bar，实际可承受的最大压力至少在4.5bar以上。即使把胎压打的比较高，比如说打到3.0bar，在夏季跑高速，轮胎的压力也不过能够上升到3.3bar左右，这样也不可能达到轮胎的承受极限。很多新车出厂时胎压在3bar左右，在做首保时才给调整到正常胎压，在这期间跑高速一点问题都没有。所以，轮胎气压按照厂家给出的标准胎压或稍微高一些是没有任何问题的，大家没必要刻意的在夏天调低轮胎的胎压。胎压稍高一些并不会引起爆胎，而轮胎气压过低才是爆胎的元凶。