如果你第一次看到实车，就会觉得它比在网上看到的要大一些，而且它方方正正的宽体和饱和色车身给人一种敦实感。内饰也是一样，充斥着大量的圆滑过渡和复杂的细节，我不确定年轻人坐进来是否适应这种偏古典的风格，但这辆车怎么都和“嚣张”二字扯不上关系。汉EV有不少35岁 的车主，据说大多看中了它的低调，尤其路上跑的那些黑色汉EV更是如此。

在汽车厂家的口中，一款车往往哪儿哪儿都好，点开任意一家品牌的车型主页，你会看到从外观到内饰到空间到性能到配置全是亮点，但我们消费者必须保持一个清醒的头脑，一款车真正能和竞争对手拉开差距的优势大多不会超过两个。我认为汉EV的优势一是乘坐空间，二是动力。

我178，身材算胖的，前面是我的坐姿，我坐在后排也是可以翘翘二郎腿的，在我的概念里这坐起来算是宽敞的。

不过想要赢得实力也要付出代价，在轴距和车长确定的情况下，乘坐空间要想做大就必须向前或向后拓展，前机舱因为还要确保能塞进DM版本的发动机，肯定不能动，所以它就选择了向后拓展空间。只要站在车子的侧面就能明显看出来汉EV的车尾偏短，打开后备箱，纵深很一般，而且你从正后方看，虽然髋部很宽，但后盖开口偏窄，种种原因加起来，后备箱容积其实是偏小的，这就是乘坐空间做大带来的副作用。

至于汉EV的动力优势想必大家都已经很熟悉了，两年前它就已经通过双两台电机实现了3.9秒破百，就算放在今天也是个不错的成绩，三十万不到的车能有这个加速能力应该是不多见。