如果说1.5T 7DCT的GT-Line版本更注重运动性能，那2.0L 6AT的版本就更在意整体的平顺性，下面我们将从多个方面为大家解析这套偏向传统的动力系统究竟体验如何？

这款2.0L自然吸气发动机的特性更偏重高转输出，整体动力输出更加的顺畅，相比小排量的自吸机头更加的从容也能感觉到更深的动力储备。没有正时可变技术却并未损失油耗，固定的燃烧循环带来更高的可靠性，所以这款发动机还是值得信赖的。

变速箱的表现就比较有意思了，在体验中明显能够感觉到变速箱前两个档位齿比更宽，带来不错的初段提速感和扭矩，后三个档位齿比更为密集，让动力输出更加的绵密顺畅，在需要降档时让连续降档的操作更快。

起步甚至２挡后转速攀升到接近３千变速箱便会快速的将档位提升到５挡，而６挡也只需要在车速达到70km/h就能挂上，此时的巡航转速不超过1500rpm。在城市中行驶让人感到中低速非常的轻快，快速路巡航则非常平顺省油，在需要超车时降档迅速动力醇厚。

值得一提的是，起亚全新的产品中都会增加一个全新的驾驶模式——SMART，这个“聪明”的驾驶模式非常的智能很大程度上弥补了任何阶段的驾驶平顺性，该模式可以通过驾驶员驾驶动作的柔和还是运动，自行判断改变车辆的驾驶模式，在ECO——COMFORT——SPORT三个模式种无缝切换，舒适的巡航和kickdown之后的急加速不再是矛盾冲突的工况。