冬天开车时，真的羡慕那些开“大奔”的车主，普通的车主在寒冷的冬季，冷启动时被冻得瑟瑟发抖，而奔驰车主却可以享受空调吹出的热风，很多人都认为，燃油车在低温冷启动时，由于发动机冷却液温度太低，车辆是无法吹出热风的，这些理论在豪华车型奔驰中，却不复存在，就像奔驰GLC，发动机还没热，暖风就出来了，这究竟是应用了什么高科技？

对于传统的内燃机车型，空调是如何实现制热的？一般的车型，大都是利用发动机冷却液多余的热量，提升空调吹风口的温度，当车主打开空调暖风功能后，发动机内的高温冷却液便会流入暖风水箱，空调鼓风机吹得风经过暖风水箱加热，此时空调出风口就可以吹出暖风了。但当发动机在冷启动时，冷却液温度超低，暖风箱对应的温度也很低，此时并不能对空调吹出的空气进行加热，因此，普通的内燃机，车辆冷启动时，空调是无法出吹热风的。

那奔驰又是如何实现冷启动开空调制热的呢？“有钱能使鬼推磨”，只要价格到位，啥都能给你做出来。不知道各位网友有没有考虑过纯电的新能源汽车，它们并没有匹配发动机，那又是如何让空调实现制热功能的呢？大概有两种结构，一种是PTC热敏电阻，另外一种是热泵原理。

• PTC热敏电阻

PTC热敏电阻，其生热原理相对较为简单，类似于现在的电热炉、吹风机，借助电池电流，在发热电阻的作用下，便可以迅速吹出热风，这一技术非常简单，在家电设备上得到了广泛的应用，而奔驰只是将该技术进行了转移。对于奔驰这种豪华品牌车型，便是加载了PTC热敏电阻技术，使得空调暖风系统摆脱了外界环境的控制，不需要等发动机水温提升后，便可以吹出热风。