随后我们加油升挡继续加速，转速保持在2000-2500rpm。此时感觉迈威的加速感并不像起步的时候那样轻松。车辆的表现与我给油门踏板的指令间产生了一些迟滞，提速感稍有延迟，且动力输出偏绵柔。这跟它109马力的1.5L的发动机不无关系。

如果您想要完成一次干净利索的超车，需先降档，再将转速提升至3000rpm以上，此时的提速感才会相对好一点。当车速进入80km/h以后，加速的感觉将会再次进入一个平缓的阶段。总体而言，这款发动机在起步时的表现尚可，中高速时则显得有点不够充足。

NVH方面，怠速的情况下车内非常安静，即便是在行驶过程中转速控制在2500rpm以下，都不会影响到您与朋友间的交谈。由此可见迈威在NVH上还是下了不少的功夫。随着转速的提升，进入3500rpm后，噪音就会变得有些恼人了。

迈威手动挡车型的转向系统为HPS液压助力，回馈力度适中，并没有出现过轻或过重的现象，即便女性驾驶者也能轻松驾驭。方向盘存在一点虚量，不过在可接受的范围内。此外，自动挡车型匹配的是EPS电子随速助力转向。