21世纪经济报道记者 郑植文 上海报道

2月2日，有消息称，蔚来开始针对2022款ES6和ES8进行降价促销，ES7也有一定的优惠幅度。按照这一促销方案，蔚来2022款ES6和ES8的价格降幅最高超过了10万元。

21世纪经济报道记者就此向蔚来官方求证，对方回应：“蔚来2022款ES8、ES6和EC6车型即将迎来全新换代，目前还有少量展车和库存车可供销售，这部分车辆可以享受展车政策。蔚来日常有置换政策、金融政策、科技配置包等可供用户选择，目前针对上述ES8、ES6和EC6车型仍然有效，其中金融政策对购车用户优惠较大。”但并未透露相应政策的优惠力度。

多位不同地区的蔚来销售向记者表示，“蔚来降价”说法并不准确，主要是针对866的老款车型的库存车进行优惠减免，多种优惠叠加大概在七八万元左右。“具体而言，蔚来官方指导价并未发生变化，而是根据不同车型、不同地区有相应的促销政策，比如展车政策、置换政策和科技配置包等，根据符合的条件进行叠加后金额减免力度确实较大，这也是蔚来有史以来幅度最大的优惠政策。”一位蔚来客服告诉记者，但他否认蔚来加大政策优惠力度与此前特斯拉降价有关。

蔚来销售向记者解释道，针对蔚来官方提到的优惠较大的金融政策，原先仅有ES8可享受免息贷款政策，本月内，老款866车型和ET5、ET7均可享受“首付15%，最长3年的免息政策”。而展车政策则根据不同车型配置以及展出时长或在库时长，优惠1万到4万元不等，例如ES8直接减免24000元，ES6直接减免18000元。库存周期在120天以上的车辆，减免可达4万元。除此之外，866车型在本月还可以获得超万元的蔚来国补兜底，不同城市还有相应的置换补贴等政策优惠。

新年伊始，全国车市并未迎来“开门红”，“经济环境不好加上新能源补贴退坡，没有政策支持，再加上特斯拉降价冲击车市，这些因素都造成了一定的影响。”一位业内人士向记者指出，主力消费人群多为置换需求因此也有更多的观望时间。

而对于蔚来此次优惠政策力度之大的原因，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔分析认为，与大环境下蔚来一月销量不佳有关，“一季度是销售淡季，一月份销量多被去年底的优惠政策提前透支，蔚来目前仍处于亏损状态，销量作为车企重要的考核指标，将对公司股价和市值等综合实力有所影响，所以相应的优惠政策可以提高产品的性价比，是提振销量的重要手段。”

2月1日，蔚来公布1月交付量。蔚来1月共交付新车8,506台，同比下降11.9%，在新造车势力中仅次于理想汽车，但交付量约为后者的一半。其中，第二代技术平台ET7、ES7和ET5三款车型交付量占蔚来当月总交付数的85.6%。其中，备受关注的ET5曾被蔚来给予了月交付量超1万台的超高期望，蔚来汽车总裁秦力洪也曾在交流会中表示，今年一季度ET5的交付情况更具参考意义，目前看来ET5和蔚来都还需更加努力。

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