天苍苍，路茫茫，货运行情愁断肠。黑种人，白种人，比不上黄种人智慧多。黄牌车，蓝牌车，没有农机牌照（现在叫低速货车）拉货多。对于车辆悬挂这种小黄牌小绿牌（低速货车）到底合不合法？咱也不敢说，咱也不敢问啊？

今天笔者在204国道灌南路段，看到多台自卸货车前四后八在装粮食，还有很多工地干活的工程车，车是没毛病是正规厂家生产的。

可这几台车所使用的号牌着实让笔者觉得震惊，有小黄牌还有小绿牌？经过询问才知道这都是2016年以前上的车牌，当时属于农机号牌（现在统称低速货车），当然车辆手续都是正规的，没有达到报废年限可以运营。

由于都属于低速货车不能上高速公路，因此见到这类车型一般都是在农村或者一些偏远的小县城。

笔者经过查阅资料得知2016年以前，由于当时各省执行的政策不同，个别省份的确落了一部分这种车型，但到2017年1月1日起工信部就停止生产和销售这种低速货车了。

为啥国家已经取消了低速货车，可现实生活中还能见到呢？

每年一到的农忙时节，田间地头总会出现各种类型的低速农用货车穿梭在田地间，帮助农民伯伯将丰收的粮食一车车运回家，机械化作业确实节省了很多农民的劳力输出，提高加快秋收的效率。

但由于城市化建设的加快，国家对保护地球生态环境的治理加上国六标准的出台，之前这类低速货车的排放量不符合标准，自然也是会慢慢减少了。

其实现实生活中大家所看到的低速货车都还没达到报废年限，所以在农村或一些不发达的乡镇依然能够看到这类车。

对于之前的低速货车也就是安装小黄牌的车辆，已经被国家明文禁止生产了，而且这类农用车也已经被规划为汽车类了。

目前，这类车想要用作农业生产的话，就只能是蓝牌的小货车或者是轻卡了。如果想要上牌的话，必须满足排放要求，现在一般都是国五国六标准了。

卡友吐槽：农机号牌车把我们大黄牌车活干了，让我们这些正规车无法生存。

目前来说这种低速货车车型除了运送粮食就是搞工程车居多。而由于当年农用牌照（低速货车）的车型要比大黄牌车型各项费用低了很多，所以当时就有很多人耍起了小聪明。

导致现在一些大黄牌车主怨言不断，同等价位运费农机牌能做而大黄牌车做了就不赚钱？

其实再早的小黄牌车和绿牌车都是为了农业的发展需求才出现的，可后来被一些唯利是图的人士所利用，他们所做之事根本和农业生产无关。

拉矿石，运煤炭，工地拉土方和砂石料等等，只要大黄牌车能做的活它们都能做，俨然成为了一部分人的发财路上的运输工具。但随着国家政策的出台，不合规定的车型必将退出舞台成为历史。

本文特约作者：刘彬

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