后备箱的容积为457L可以平放三个20英寸的行李箱，上面剩余的空间还可以放置其他小一点的物品，比如工具包、水果箱、渔具等物品，用起来挺方便的。

在动力方面，搭载的是1.4T插电式混合动力系统，发动机最大功率为110千瓦，发动机峰值扭矩为250牛·米，配备的是单电机，三元锂锂电池容量为13千瓦时，电动机总功率为85千瓦，电动机总扭矩为330牛·米，纯电续航里程为63公里，传动方面匹配的是6挡湿式双离合变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

在试驾中，得益于电机的驱动起步挺快的，尤其是在红绿灯路口感觉明显，在中途70km/h的速度下急踩刹车，车身姿态控制良好，没有出现明显的热衰退现象，并且在多次转弯以后发现，这款车的转向挺精准的几乎没有虚位，我们在以50km/h的速度下通过减速带，底盘悬架配合不错，路感挺强的，可以过滤掉大部分震动感，增加了车内静谧性。

写在最后

通过分析得知，这款车的综合表现力不错，作为B级车外观设计沉稳，符合大众审美，笔者觉得家用工作都可以，值得一提的是空间挺宽敞的，坐在后排舒适性不错，再加上1.4T的插电式混合动力系统，日常使用足够了，不过话又说回来，作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！