网上有流传过一个说法，就是在汽车的机油滤外面装上几个强力磁铁，用磁力吸附机油里面的铁屑。这个方法不用对车子进行任何改装，成本也很低，让人甚是心动。而且这些帖子里面带着一张图片，看起来十分有效果。让人十分心动，也就几升汽油的价钱，二十来块钱就能保护发动机，绝对不贵。果断买买买。

那么这种东西有没有作用呢？啄木鸟大师就网上的两种说法来给大家讲道理。

商品卖家与支持方：发动机在使用过程中一定摩擦，导致出现金属碎屑。而这一些金属碎屑都会在机油里面，随着机油流动会汇集到机油滤清器里。这样磁铁有吸附金属的能力，吸附金属屑，让发动机内的磨损降低。很低的成本就能获得很高的效益，何乐不为呢？

当然反对方也有提出自己的见解：现在发动机很多部件都是铝制的。即使有，金属碎屑也没办法去吸附啊。就算吸附了，这些金属碎屑长期留在发动机油滤里面，会影响机油的流动。而且如果这样很管用，那么为什么厂家不在设计机油滤清器时候就给你设计一个磁铁呢？

上面的两个观点，还请大家先保留意见，我们先来看看机油滤的工作原理。

两张图片，很明显可以看到，机油是先经过机滤外圈，再经过滤网进入内圈，完成过滤回到发动机内。

那么，我们下面就开始来讲道理了：发动机运行过程中绝对是有磨损的，磨损就会产生金属碎屑。发动机的主体因为轻量化不少是使用铝，当然，有些地方铝的强度不够，例如活塞环。所以，理论上来时说，发动机运转过程中的金属碎屑，是有相当一部分是无法被磁铁吸附的。

既然有金属屑产生，那么就要防止金属屑进入机油的循环中，所以厂家就设计了机油滤这个玩意。

机油滤的滤纸是很细密的，我们重点看来是看不到里面的孔隙。但是不排除有一些金属碎屑很细很细，可以通过这些孔隙再次进入循环。不过，这么小的金属碎屑能够对发动机，造成的影响有多大？我觉得可以忽略不计，相比这部分细小的金属屑，起步的时候少踩几下地板油，来的更实在一些。

网传的效果图

这是网上传的效果图，按照上面的动态图来对比看，这么多的金属碎屑，基本可以说是把机油滤给堵死了。而且一台车能够产生这么多的碎屑吗？

我想说的是这个图片有点假呀。如果你是在机油滤里面搞出来的，从车上新鲜拆下来的。那么上面的铁屑应该会有一层油黏糊糊的油，而且是很脏的油，为什么这个机油滤上面看起来就是这么清爽干净呢？机油滤内的机油流动，这些铁屑居然能够保持一个开放性角度，吸附在磁铁附近，倒也是神奇。

按照我们的正常反应一般打开了看到这么多金属碎屑，不拍个照片发个朋友圈好像说不过去啊。

说回到机油滤这个设计上，要是真的有这个必要，厂家也会设计呀，反正羊毛出在羊身上，最后消费者多花一点钱不就行了吗？还用得着等第三方商家去做、卖这些小东西

再说一下啄木鸟大师的观点：现在汽车制造精度很高，加上机油的工作情况下，磨损是很小的，想要产生像上面那张图片那么多的金属碎屑，基本上是不可能的，除非有重大质量缺陷。

另外一个车子上磨损最严重的地方应该是后桥，也就是我们叫做差速器的地方，因为这个地方需要承载的力不小，所以总体相对发动机来讲，磨损更厉害。

我们在更换后差速器油的时候可以发现，放油的螺丝上面会有一个，可以滑动的东西，这个东西就是一个强力磁铁。因为有必要，所以厂家就会考虑到。毕竟出现质量缺陷的话，厂家要么召回，要么背负骂名，销量受到冲击，品牌声誉下降，划不来。

有这个精力担心发动机磨损，然后给它加上磁铁什么的东西，还不如勤保养，遵纪守法温柔驾驶。

本文图片来源于网络

*啄大师说车，一个拒绝汽车过度保养的公众号