在中型SUV市场，汉兰达一直是明星车型。作为一款全球车型，汉兰达从上市到现在一共有21年历史，在全球累计车主数接近500万。进入国内市场时间会晚一点，一直到2009年才上市，但一直以来都是同级别中的标杆，如今2022款车型在外观上进行了年轻化塑造，厂商指导售价在26.88~34.88万之间，和2021款不同的是全系都采用油电混动方案，只有低配版车型是5座，其他都是7座。作为一个专业车评人，最近我体验了2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座，下面就从多个角度来跟大家具体聊聊。

从外观上来看，年轻化塑造让汉兰达变得老少通*，外形上不算夸张，依旧保留一些稳重形象，前格栅变得更符合年轻人口味，采用梯形设计，内部中网进行熏黑处理，在家族logo位置加入飞翼式主题设计。大灯组看上去比较锐利，狭长设计攻击力比较强，内部集成日间行车灯以及矩阵式LED大灯，从功能上来看，分别提供自适应远近光、自动大灯、转向辅助以及高度调节，而雾灯组选择放在左右两侧导流槽位置，从造型上来看比较低调一些。

从侧面去看，汉兰达显得比较高大，车顶采用悬浮式设计，配备上行李架功能，后排车厢搭配隐私玻璃，在商务属性上一点都不弱。侧面加入一些折线处理，看上去更年轻运动一些，作为一款中型SUV，尺寸上完全够用，长宽高在4965×1930×1750毫米，车身轴距在2850毫米，整车重量比较扎实，超过2吨。往底部去看，搭配一个高光铝合金轮毂，尺寸达到20英寸，备胎则选择底挂式放置，不牺牲后备箱容量。