但是这份坚守最终还是要向现实低头，近日，网传了一份上汽大众仪征分公司的环评资料，内容显示上汽大众将于2022-2023年完成车型技术改造项目，即优化工厂产品结构。包括桑塔纳、浩纳、昕锐、昕动四款车型的产能在技改后为0，这个结果很可能就是导向停产。

就正如当初讨论捷达停产时候的想法一样，还是不能理解。哪怕如今的桑塔纳与进口时期的品质不可同日而语，也没有了经典的方头方脑造型，但其仍在轿车市场为大众市场发挥余热。

市场终端优惠高达3万，优惠完入门门槛还不到6万，凭借低价 大众信仰月均还能维持在1万的销量。这个数据要是放在轿车王牌众多的大众集团也许并不起眼，但如果切换到国产车企，就是扛把子的存在。

所以如果桑塔纳停产了，谁会是最合适的继任者？恕我直言，捷达VA3暂时撑不起来，未来任何一款电动替身都不够格，最合适的继任者就是全新换代的新桑塔纳。