素有爆款制造机之称的宝骏，这些年来在国内车市投放了不少车型，虽说不是每款都能热销，但绝大部分在市场中都取得了非常好的成绩，月销几万辆也是常有的事儿。然而，不知从何时开始，宝骏就好似中了邪一般，曾经被称之为神车的产品销量纷纷下滑，比如超越哈弗H6夺得第一名的宝骏510，如今月销量就只剩下几千台,。但这都还算比较坚挺的车型，因为在宝骏旗下还有比它更惨的车型，那就是宝骏730。

曾经爆火的“面包车”

说起宝骏730这款车，曾经在市场中可谓是相当火爆，毕竟一款MPV都能月销好几万辆，这绝对是风光无限的。虽说很多人觉得宝骏730的走红是源自五菱宏光车型逆天的群众基础，但不得不承认的是，这款车也的确有着自己的可取之处。

要知道的是，在2014年的汽车市场，MPV尤其是国产MPV的细分市场还很稚嫩。经过厂商一波又一波的宣传攻势，很多消费者已经开始觉得传统轿车已经很难满足自家的出行需要。宝骏730的出现，则刚好迎合这个崭新的消费需求。充足而又灵活的7座空间、实用的第三排座椅、质量可靠的动力系统，再加上堪比自主品牌轿车的低廉价格，每一个优点对于中国消费者来说都充满着*伤力。所以，宝骏730的销量表现相当成功，特别是在2016年12月，宝骏730做到了单月销量超5万台的成绩，这无疑是相当辉煌的。

有了巅峰时刻作为对比，如今的宝骏730就显得很落寞了，甚至在网上查不到近两个月的销量。而最近的一则销量数据是在2022年4月份，仅仅只卖出了2台新车，至于1-4月份的累计销量，也才只有3165辆新车。也就是说，宝骏730在今年累计的四个月销量，还比不过巅峰单月销量的零头，这个现状说是从天堂跌入地狱也不为过了。

宝骏730做错了什么？

销量急转而下，无疑还是宝骏730自身出了问题。

一方面来讲，宝骏730这样的低价MPV本来就是由面包车研发而来，最大的特点就是能装人能载物，其他诸如外形设计、配置、操控等方面几乎是不要去强求的，因为这就不是它的卖点。所以随着大家生活水平的提高，消费者开始追求更有档次的车型后，老套的宝骏730是很难在市场中去竞争的，毕竟宝骏730还是偏向工具车属性的产品定义，再加上宝骏这家车企一向给人的印象就是“低廉”、不上档次，那消费者看不上了也实属正常。

另一方面来讲，宝骏730一直以来就有着不小的质量问题。从车质网的投诉信息来看，问题主要集中在发动机漏油、车身共振和生锈、以及减震器异响等几方面，而这些问题也从2014年提到了2022年，也就意味着宝骏时至今日都没有很好的解决。虽说这也符合一分钱一分货的印象，但是在竞争激烈的MPV市场，也确实不缺乏物超所值的存在，宝骏730不去解决的后果自然就是销量下滑。

除此之外，宝骏730的竞争对手也在近几年来急速增加，比如说比亚迪宋MAX、吉利嘉际、传祺GM6等车型，都有着自己的亮点，像是嘉际就追求设计感，传祺GM6就追求空间与豪华感，同时它们也有着符合时下消费者审美的科技配置，你说宝骏730拿什么去竞争？更别提如今五菱佳辰的出现，更是让宝骏730处境尴尬，毕竟这款车无论是在尺寸上还是价格上都与宝骏730相当，然而人家却有着更亮眼的设计，更丰富的配置，以及更高档的材质，宝骏730就此沉寂也不奇怪了。

小编语

一直以来，上汽通用五菱旗下的宝骏品牌车型给我们的印象都是质朴和实用。宝骏的车没有什么特别大的亮点，也不会给驾驶者带来很大的刺激。但是落到日常的生活当中，宝骏非常贴合它们的那句广告语——“可靠的伙伴”。

但是有句话叫做“先要吃饱再要吃好”。如今中国的汽车消费者已经过了“吃饱”的阶段了，他们想要追求更有设计感更有品质感的产品。这是宝骏所不擅长的，也是这次宝骏730销量下滑的最主要原因。

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