“老车是不是就像有些专家所说的：不用全合成或者半合成机油，只用矿物油就好？”最近有车友留言提出了这个疑问，老实说搞清这个问题首先要明白所谓的老车是什么意义？
朋友的2008年的丰田霸道4.0VX到现在11年了，行驶里程29万公里，算不算老车？一直使用0W20全合成SN级别机油，到现在没有大修，换了几次刹车片，撞车换了个前杠，嘛事没有！
单位的2016款别克君越28T精英，3年行驶13万公里，一直使用5W30粘度的壳牌超凡喜力，发动机还是很给力！算不算老车？
实际上无论新车、老车，按照用户手册、说明书要求的粘度准没错！很多汽车发动机机油口上都标注有机油粘度，比如日系标注0W20，美系标注5W30,……这些参数的机油，基本上就没有矿物质油。要求就是终生使用合成机油！
可是到了很多修理厂，为了赚钱没底线，“你这机油不行啊，太稀，跟水似的，你这油伤车啊，你看我这机油15W40，粘糊糊保护车！“这么级别粘度的机油一般都是矿物质油，这才是伤车！。
矿物质机油和合成机油相比，需要较高的粘度才能获得更好的高温保护，而全合成机油，只需要很低的粘度就可以更好的保护发动机，而且，合成机油在流动性、散热能力、低温冷启动保护等方面都远远超过矿物质机油。
特别是对于涡轮增压发动机来说，由于处于超高温高压状态，对于润滑和散热要求较高，全合成机油粘度低、流动性好，散热能力强，可以更好的保护涡轮增压器。
小贴士：发动机使用机油的原则：优先加入用户手册要求的粘度最低的即可，只要发动机机油消耗量正常，就不要擅自增加机油粘度。
一点个人拙见供车友们参考，有什么不同的建议与看法，欢迎分享关注交流哦。
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