《为何帝豪1.5升CVT的实际油耗相比工信部数据差这么多?》

一文发出， 在帝豪车友群和大家讨论这个问题的时候，发现还是有很多车友对于粘度和气温的关系存在误解，我们甚至看到了这样一张图

注：原图没有红字，我们特意加上以免此图误导更多读者。

我们决定把这篇去年发过的文章再重新发一次, 不管是南方北方, 千万不要再根据气温来选择30甚至40的机油了, 20,30,40是根据你的车型选择的, 和气温无关。尤其是日系车几万公里内的新车，踏踏实实用20的机油是最合适的，别再被某些维修店或者文章误导了。

准备这篇关于机油标号选择的文章，在网上查找有关资料的时候才发现原来朋友们心目中的认识误区都是有原因的。网络上一些资料确实存在一些问题误导了大家，这些半吊子的机油知识真是误人不浅，于是这篇关于标号选择的文章就变成了先澄清一下夏季机油概念。

先给大家说一下机油标号的正确解读

机油标号有三个部分，

中间W的含义是冬季的意思，只要有W就表明这个机油是冬夏通用的，没有W表示只能夏季使用，当然现在国内市面上没有W的机油很少了。

W前面的数字是低温粘度规格，数字越小代表可以机油可以承受的环境温度越低。这个指标主要是衡量发动机低温启动时机油的流动性， 低温（零下20度甚至更低）启动时机油必须保证一定的流动性，以便机油泵尽快将机油泵入发动机各个部件之中进行润滑保护，否则就会造成冷启动时的发动机部件严重磨损。

W后面的数字是高温粘度指数，比较常见的有20,30,40,50，当然现在8和16也开始比较多了，问题就出在最后这个数字这儿，这个数字表示的是

100℃时的运动粘度，不是夏季气温

这个指标在很多网络资料和机油选择介绍文章里被误读了！

误人不浅之一

这个图画得让人无法理解， 0W30最高温度0度，5W30最高温度20度，估计是作者自己也没搞清楚， 所以还设计了一个极地条件的概念，心里是想0W30最高0度只能在极地使用了。

误人不浅之二