生活中经常可以看见很多豪车或跑车都是加98号汽油，或许导致很多人对于汽油产生了严重的误区，认为发动机使用高标号汽油会增加动力。
其实，不同标号的汽油对动力大小没有直接关系，可是很多车主不知道这点，往往造成了严重的后果！
我表哥是修车的，曾经修过一辆发动机严重受损的车，经过询问得知，这位车主一直加92号汽油，开了3年后发动机噪音越来越大了。
他听身边的朋友说95号汽油可以降低发电机噪音，于是稀里糊涂地加了1年95号汽油。
刚开始发动机噪音确实变小了，让他觉得95号汽油比92号汽油好。
可是好景不长，1年过后发动机噪音又开始变大了，动力也越来越小了，最后影响正常驾驶才想到了修车。
接下来我将具体分析原因，希望给有车的读者带来一些有价值的信息。
汽油标号高低有什么区别？
加油站通常有92号、95号、98号汽油，汽油的标号的高低只代表着汽油的辛烷值。
汽油不是一种单一成分的纯净液体，是一种烃类的混合液体，标准的汽油由异辛烷和正庚烷组成，异辛烷的抗爆性是最好的，正庚烷的抗爆性是最差的。
“抗爆性”说得通俗易懂一些就是：容不容易被点着。
92号汽油燃点很低，95号汽油燃点很高。
就好比92号汽油是摔炮，掉到地下就容易爆炸；95号汽油是普通鞭炮，需要打火机对着引信点燃才能爆炸。
如果由100%纯的异辛烷组成的汽油，就可以称为100号汽油，其燃点最高！
而由100%纯的正庚烷组成的汽油，就可以称为0号汽油，其燃点最低！
我们常见的92号汽油，就是辛烷值为92，正庚烷值为8的汽油。
这里有一个常见误区，家用车通常加92号汽油，而豪车通常加98号汽油。
汽油标号越高，不代表就更省油，也不代表汽油的质量就更好，而只是和发动机的压缩比有关！
根据发动机运行原理，发动机通常有4个气缸，每个气缸内都有一个活塞，活塞通过吸气压缩燃烧排气吸气，以这样重复的运动产生动力。
活塞在气缸内一上一下最远的距离，就是气缸的体积之比，也就是发动机的压缩比。
我们经常听说日系车省油，原因之一就是日系车发动机的压缩比高。
丰田发动机热效率最高的发动机压缩比是12：1，马自达创驰蓝天发动机压缩比高达14：1。
而比亚迪的骁云-插混专用发动机，压缩比高达15.5：1，其燃效率达到了43%，一举打破了丰田一直保持的量产发动机最高热效率41%的记录。
发动机提高压缩比就可以使得混合油气在气缸内压缩得越厉害，这样燃烧得就越充分，其燃烧后产生的反作用力就越大，汽车的动力也就越强。
发动机的压缩比是无法轻易改变的，在发动机设计之初就已经确定好了。
压缩比高的发动机需要指标配合，也就是汽油的抗爆性指标，被称为辛烷值，就是大家常见的汽油标号。
很多读者看到这里，可能还是不明白汽油标号高低和发动机压缩比大小是什么关系。
说得通俗易懂一点，汽油标号只代表辛烷值的高低，标号越高，抗爆性能就越好，其燃点就越低，与动力大小和油品质量没有直接关系。
压缩比高的发动机，需要辛烷值高的汽油，其燃点很高，这样才能充分压缩混合油气发挥其最大性能。
要是加了辛烷值低的汽油，其燃点很低，很有可能在活塞压缩过程中提前燃烧了，从而导致发动机出现爆震，造成异响和动力不足。
为什么92号的车加了95号汽油，会让车主觉得噪音变小了、动力变大了呢？
前面已经详细地介绍了92号汽油和95号汽油只是抗爆性不同，与动力大小和油品质量没有直接关系。
当92号的车加了95号汽油后发动机噪音变小了，主要原因是汽油辛烷值变高了，抗爆性变好了，就能减少或者抑制爆震，从而降低发动机产生的噪音。
但是，使用高标号汽油对降低发动机噪音没有理论上说的那么明显的效果。
使用92号汽油的发动机在设计之初，就是按照92号汽油的抗爆性设计的点火系统，本身就可以有效抑制92号汽油发生爆震。
我们很多车都是加92号汽油，也没有见过谁的车加了92号汽油后经常出现异响。
只要发动机是正常的，低速行驶时，其主要噪声来源是燃烧噪声和机械噪声。
当汽车高速行驶时，我们能感受到的噪音主要是机械噪声和空气动力噪声。
92号的车加了95号汽油后发动机噪音变小了，有这样的理论可能，但大多数是心理作用。
但要是汽车的动力变强了，而且确实比之前动力强了一些，那么就不是什么好事了！
很多加92号汽油的汽车，由于经常怠速或低速行驶，造成发动机严重积碳，导致发动机的压缩比因此变大了。
打个比方，气缸就好比茶杯，由于常年泡茶导致茶杯里附着了很多茶垢，原本可以装100毫升水，现在只能装98毫升水了。
如果继续装100毫升水，那么就会有2毫升水漏了出来。
当使用92号汽油的发动机产生积碳以后，发动机压缩比变大了，这时再继续使用92号汽油，可能造成92号汽油在压缩过程中，还没有等到火花塞点火就已经被提前点燃了。
就会形成了多个火焰中心点燃混合油气，造成局部压力和温度猛增，压力波在气缸内高频振荡，发动机出现严重的敲缸和抖动的现象，也会造成能量损失，导致动力下降。
说得简化一些，就是汽油还没有到火花塞点火燃烧的时候，就因为被过度压缩被提前点燃了，做了无用功，也打乱了发动机运行的规律，从而导致发动机出现各种异常。
很多车主不知道是发动机积碳造成的原因，其实，就是因为95号汽油的抗爆性好。
面对压缩比提高了的发动机不会出现爆震，从而一定程度上让发动机的动力变大、噪音变小了。
发动机产生积碳，后果很严重！
如果发动机产生积碳了，车主却不知道，还以为加了95号汽油就可以解决问题，那么只会让发动机受损越来越严重。
发动机出现积碳后，会出现4个问题。
1、动力越来越弱。
面对长坡或爬坎的时候，可能出现熄火的情况；在高速行驶超车时，汽车提速变慢，延长超车时间，从而影响安全驾驶。
2、耗油量增大。
正如上面所说的，积碳造成压缩比提高，导致出现爆震的概率变大，混合油气燃烧不充分，导致能量损失。
很多时候，我们车速开快点，反而可以减少积碳的发动机积碳形成，汽车只会越用越好用！
3、冷启动即打火变得困难。
冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积碳吸收的汽油饱和后才容易着车。
这样不仅费时费力费油，还会影响电瓶使用寿命。
4、引起气缸爆震。
发动机出现爆震，容易对活塞及曲轴造成损害，从而缩短发动机的使用寿命。
而且还会造成汽车排放超标，导致难以通过年审。
因此，当汽车发动机噪音变大、动力变弱了之后，第一时间不是添加高标号汽油，而是第一时间去汽修店检查发动机积碳情况，不然等发动机报废就迟了！
油常见问题
1、一切正常的汽车没有必要添加超过制定标准的高标号汽油，对汽车没有什么实质性的好处，只会浪费油钱！
2、汽油可以不同标号混合着使用，但是不能长时间混合使用，因为抗爆性不同，容易造成发动机传感器混乱，从而影响火花塞的正常使用。
3、可以添加低标号汽油应急，但是要时刻注意车况，避免长时间使用低标号汽油。
发动机内部有传感器，可以自动矫正火花塞点火时间，但是不能无限调节。
长时间使用低于标准的汽油，容易出现爆震，对活塞和曲轴损害较大，从而缩短发动机的使用寿命。
出现积碳的发动机，在使用高标号汽油之后，一定程度上会让发动机的噪音变小、动力变强。
但只能算是亡羊补牢，对发动机没有实质性的改变，最好的办法就是去4s店检查发动机积碳情况。
我们不是汽修师傅，不需要懂太多汽车知识，但只要记住一定，汽车不会无缘无故出现异响。
只要出现异响，那就一定是机械性的故障，提前检查维修才可以最大程度减少损失，延长汽车使用寿命！
