对于五菱宏光面包车，大家都已经非常熟悉了，它是一款非常普及的面包车，无论是在城市还是乡镇，我们总能看到五菱宏光的身影。曾经五菱宏光凭借着低廉的价格和皮实抗造的性能，火遍了大江南北，销量遥遥领先于其他汽车品牌。

可是如今五菱宏光面包车的热度已经大不如前，在车水马龙的街头，五菱宏光面包车的身影也变得越来越稀少。以前每过去10辆车中，至少有三辆是五菱宏光的面包车，但现在可能连一辆都没有了。为什么五菱宏光面包车不流行了呢？

有些人觉得，是因为现在大家都有钱了，买车的时候对汽车的品质要求越来越高，过去五菱宏光面包车能够满足大家的日常需求，而且空间宽大，可以拉货又能拉人，是一辆非常不错的家用伙伴。可是五菱宏光毕竟是一辆“工具车”，和轿车、SUV或者MPV等车型相比，五菱宏光的面包车根本上不了台面。

面包车的本质就是“工具车”，这一点也很符合五菱宏光面包车自身的定位。根据有关部门调查的资料显示，70%以上的五菱宏光车主购买这辆汽车的目的不是为了日常家用，而是看中了五菱宏光面包车的空间和价格，想要利用它来实现运输的目的，帮助自己获取利益。

这些车主发自内心地认为五菱宏光面包车就是一个工具，而且一辆汽车只要四五万块钱就能上路，还不用像轿车那样经常去保养。五菱宏光面包车上市时间也有几十年了，技术早已成熟，三大件也很少出故障，就算坏了维修也很便宜。

虽然五菱宏光的外观与现在的MPV车型很相似，但是五菱宏光自诞生以来一直在低端领域闯荡，它的定位早已深入人心。看到五菱汽车的红宝石车标，大家就知道这辆汽车价格肯定不贵。现在消费水平升级，大家都在追求高质量的生活，买车当然也不愿意低人一等。

五菱宏光面包车销量下滑，与消费升级确实有一定的关系。但还有几个方面的原因，比如国内汽车价格下探。现在无论是合资品牌还是国产品牌，新车的价格都比往年下调了不少，凯迪拉克这种二线豪华品牌的价格甚至最高降了10万，将门槛直接拉低至了20万左右，消费者与豪车之间的距离更近了一步。

其次，是因为五菱宏光面包车经常受到交警的“特殊关照”，很多车主觉得麻烦，所以不愿意开面包车上路了。前面我们也提到了很多人购买面包车就是想利用它的空间做运输，但客运面包车的主要作用是拉人，如果利用它拉货物就会形成“客货混装”，在法律上是不允许的。

为了杜绝客货混装的行为，交通部门加强了对面包车的检查，面包车主也成为了交警重点关注的对象。有些车主因为心存侥幸利用面包车拉货，结果被交警查了，不仅被罚了款，还因为违法违纪问题被扣了分，甚至驾照都被吊销了。所以现在车主都收敛了，不敢再开着面包车拉货。面包车失去了用武之地，买的人当然也就少了。