抽空看脂深，脂肪不深知识深！！！大家好，我是电动车脂深工程师。

过了一个国庆节，放假七天都呆在家里了，所以脂深又脂深了，悲。。。。

国庆期间在家里躺着刷手机看到新闻说电动车出去旅游排队五小时充电30分钟，脂深我深表同情。不可否认目前的充电配套设施还是很不充分的，尤其有些省市的高速服务站还没有充电桩，那跑起来真是提心吊胆，不过抛开节假日开个电动车出游提早做好规划还是基本能够成行的。

言归正传今天讲讲电动车为什么加速快？大家都知道现在的电动车零百加速都很了得，特斯拉model3性能版百公里加速3.5s，比亚迪汉性能版3.9s，这些车的售价都在30W左右。燃油车如果百公里加速能达到6s以内就很不错了，价格肯定是大于30W的。电动车加速比燃油车快，归根结底原因还在电动机和发动机的特性有差别。

先来看电机特性图。

这张图的横坐标X轴是电机的转速，电机扭矩T随着电机转速的变化曲线如图中的蓝色曲线，电机的功率P随着电机转速变化曲线如绿色曲线。这里的图只是一个电机特性曲线示意，具体刻度数值因电机不同而不同，但是变化趋势都是类似的。

可以看到在电机转速0~3000转/min时，电机的扭矩(扭矩简单理解就是力，电机爆发出来的旋转力)就是最大的，我们知道加速度 a=F/m，m就是电动车的质量(重量)，F就是电机爆发的力，所以电机在刚启动后就爆发了最大的力，电动车就获得了最大的加速度，理所当然就加速快啊，是不是很机智？

3000转/min后，电动机的功率达到了最大并且随着转速增加一直保持不变，功率P=扭矩T*转速N，所以我们知道如果P不变而转速又在增加那么减小的只能是扭矩了，所以电动车在已经达到一定车速后加速就不太明显了。

再来看下发动机的特性图

可以看到发动机的扭矩T在前期有一个逐步上升的过程。扭矩达到最大后由于发动机的功率P是随着转速提高逐渐增加的，所以扭矩达到最大后能维持好长的一段转速区间，而且最后也下降不像电机那么明显。综上所述，发动机在起步前期发力不如电动机那么快达到最大扭矩，加速慢一些，但是在后期发动机的持续加速能力会比电动机好一些。

好了同志们，看完以上内容，你知道为什么电动车的加速快、起步快了吗？？？当然这都是从电动机发动机的特性原理上来分析，非要拿一个大功率的电动机和小功率的发动机或者一个小功率的电机和一个大功率发动机比，那就要具体事物具体分析了。