第五代Skyline GT-R仪表盘设计简洁，依旧采用白色表底设计，只提供基本的水温，发动机转速，机油温度，时速，油量基本信息。中控台的顶部，原车是有一个5.8英寸的显示屏，这块屏幕可以显示包括涡轮增压值，机油温度，水温等7种实时车辆信息参数。不过这台车对屏幕进行了改装，为上下两个屏幕。
第五代Skyline GT-R继续沿用了2.6L排量的直列六缸双涡轮增压发动机，经过重新调校后，发动机的实际最大功率和扭矩分别达到了332马力与392牛米，但受到当时的法规规定，最大功率只标注了280马力。发动机相匹配的变速箱也由上代的5速手动升级成了6速手动变速箱。
第五代Skyline GT-R有着很好的口碑，主要原因是重新打造了以性能为主要诉求的底盘，优化了悬挂和四轮转向，这才有了它极强的操控表现，所以一经推出就受到热捧。第五代Skyline GT-R有很多强化版的车型，而且数量是有史以来最多的，有V-spec，V-spec II，M-Spec，M-Spec Nür，V-Spec II Nür等多个版本。
这辆日产R34 GT-R的出现有了一个让影迷和车迷接触的机会，但超高的价格让人望而却步，或许只有极少数的狂热汽车收藏家才会将其买下，135万美元，一台1999年的日产R34 GTR，这就是天文数字。
