三、静态测试

01轮胎硬度

通过多次测试取平均值，朝阳1号的胎面硬度为64HA，胎侧硬度为49HA，轮胎硬度柔软设计，在保证刚性同时，较好地突出了舒适性。

通过多次测试取平均值，马牌ContiCrossContact UHP的胎面硬度为70HA，胎侧硬度为46HA，轮胎硬度偏硬，偏向耐磨性。

理论上来说，橡胶越软，轮胎的舒适性好、抓地力越强，但耐磨性差一些；反之橡胶硬，轮胎就越耐磨，但舒适性和抓地力就越逊一筹。但硬度不是唯一因素，此外橡胶配方、轮胎结构等也会影响轮胎性能。

02花纹深度

朝阳1号在未充气情况下，主沟槽花纹深度为8.68mm，辅沟槽花纹深度为8.25mm。

轮胎花纹深度主要影响行车稳定、散热性、排水能力三大性能，整体来看，乘用车轮胎花纹太深，有耐磨、排水性好等优点，但会加大行车阻力从而增加油耗，且散热性差。因各种轮胎产品的定位不同，轮胎花纹深度就没有标准。