文/简屿
在今天的中国市场，如果问什么车型最为畅销，除了常年霸占销量排行榜的轩逸和朗逸，大批上市的各个级别的SUV恐怕最能够说明问题。对于今天的中国消费者来说，选择一台SUV，不仅能够有着出色的通过性，还有着比同级别轿车更为宽敞的内部空间。而且有些人就喜欢驾驶一台SUV高高在上的坐姿。可是SUV这么受欢迎，可怎么就见不到用来做出租车的呢？
SUV车型固然有着非常多的优点，让众多的中国消费者趋之如骛，然而，SUV车型同轿车相比还是有着非常多的短板的，而这些短板，才是一台受人欢迎的SUV为什么不被用作出租车的原因所在。
缺点一：SUV在乘坐舒适性上不如轿车。这里相对比的是同一级别的SUV和轿车，而不是将一台300万的路虎揽胜和一台夏利相比，那自然是不用比的。而在同级别相比，譬如将宝马X5同5系轿车相比，由于坐姿的缘故，5系轿车的乘坐舒适度明显高于X5。对于一台出租车而言，当然乘坐性才是第一位的。
缺点二：SUV的空间并没有想象的那么大。尤其对于一些小型SUV和紧凑级SUV来说，后排的乘坐空间一直是被诟病的，比如奔驰的GLA、奥迪Q2L、丰田C-HR等等。这些车型的后排乘坐空间一直被消费者嫌弃，而行李厢空间自然也是没有多大，作为出租车显然不合适。
缺点三：价格。同级别相比，SUV的售价普遍要高于轿车，虽然有内部人士表明，生产一台SUV和一台轿车所花费的成本相差并不多，但是在终端售价方面，SUV可以卖到更高的价格。因此，更多的厂家愿意将精力投在SUV领域，但对于选择出租车而言，当然是价格更低的轿车车型更加受欢迎。
缺点四：用车成本。一台SUV一般情况下是要比轿车更加重的，而在同等排量的动力下，一般SUV会有着更高的油耗。也就是说，在燃油经济性方面，SUV很难超越轿车。对于家庭用车来说，差出的一点油耗多花不了太多钱，可对于出租车而言，高得惊人的里程数在这高出来的油耗面前可就要多花费太多钱了。更高的用车成本还是让SUV远离了出租车领域。
缺点五：安全性。这里说的安全性不是单单指碰撞安全，而是在行车过程中，由于SUV有着更高的车身姿态，那么也就有着更高的重心。俗话说“千金难买重心低”，SUV的高重心在变道及转弯时侧倾尤其明显，激烈的变道和转弯更容易发生翻车事故，那么对比起轿车来，安全性似乎就更加低了。
说了这么多，总算是知道为什么出租车不用SUV车型了。不过，对于今天汽车市场上SUV领域的持续火爆，我还是持保留意见的，毕竟SUV还是有着这样那样的缺点。作为家庭用车似乎不太明显，但还是值得注意的。
